Материал из НГПУ им. К.Минина
|
|
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) |
| Строка 20: |
Строка 20: |
| | ==Результаты проведённого исследования== | | ==Результаты проведённого исследования== |
| | '''1'''.Мы создали [https://groups.google.com/group/rulezen?msg=new&lnk=gcis&hl=ru Google-группу] в проекте "Вместо сердца пламенный мотор". | | '''1'''.Мы создали [https://groups.google.com/group/rulezen?msg=new&lnk=gcis&hl=ru Google-группу] в проекте "Вместо сердца пламенный мотор". |
| | + | |
| | '''2'''.Мы создали [http://bobrdobr.ru/people/Premio/ Полезные ссылки на Бобрдобр.ру] | | '''2'''.Мы создали [http://bobrdobr.ru/people/Premio/ Полезные ссылки на Бобрдобр.ру] |
| | | | |
| Строка 69: |
Строка 70: |
| | судовые, тепловозные, авиационные и др. | | судовые, тепловозные, авиационные и др. |
| | | | |
| − | Плюсы и минусы разных двигателей.
| |
| − | Газовый двигатель.
| |
| − | Работа двигателя на газу плюсы и минусы тоже свои имеет. У двигателя, работающего на газу, есть целый ряд неоспоримых достоинств. Во-первых, значительно безопаснее отработавшие газы. Во-вторых, он более выгоден с экономической точки зрения, учитывая стоимость бензина. Ну и наконец, газ по большинству показателей предпочтительнее других видов используемого топлива.
| |
| − | К примеру, выделение большего тепла при сгорании снижает расход, а из-за меньших нагрузок на поршневую группу увеличивается ресурс всего двигателя.
| |
| − | Кроме того, газовые баллоны рассчитаны на эксплуатацию под высоким давлением и имеют большую прочность, что гарантирует их целостность при аварии, в то время как топливные баки легко поддаются деформации, а вылившееся топливо может стать причиной пожара.
| |
| − | Работа двигателя на газу плюсы и минусы — тем не менее, целесообразность перевода автомобиля на газ продолжает вызывать активные споры у автолюбителей. Главными аргументами противников являются взрывоопасность газа и его неприятный запах. Стоит заметить, что сам газ не имеет запаха, но для оперативного обнаружения утечки ему специально придают «аромат».
| |
| − | Неприятный запах в салоне легко устраняется регулярным сливом конденсата. Иногда причиной появления неприятного запаха могут стать выхлопные газы, но следует отметить, что и бензин пахнет далеко не цветами.
| |
| − | В общем, технология эксплуатация газобаллонного оборудования мало чем отличается от работы привычной, бензиновой системы. Достаточно просто знать некоторые особенности этого топлива и следовать рекомендациям специалистов.
| |
| − | Самый сложный момент для двигателя, работающего на газе — это его запуск. Автомобиль с инжекторным силовым агрегатом всегда запускается на бензиновом топливе. Что же касается двигателей с карбюраторами, то здесь существуют нюансы. При эксплуатации в тёплое время года заводить их следует на газе, а если используется автомобиль при низких температурах, то перед поставкой машины на стоянку следует заранее её перевести на использование бензина.
| |
| − | Более тихая работа двигателя и отсутствие ощутимой детонации являются результатом того, что октановое число у газа ощутимо выше. В силу естественных свойств газа и особых конструктивных особенностей всей топливной системы мощность двигателя понижается примерно на 7%, вследствие чего ухудшается динамика автомобиля.
| |
| − | Работа двигателя на газу плюсы и минусы — заправляться бытовым газом не следует. Не допускается также и превышение внутреннего давления при заправке, так как это повышает взрывоопасность.
| |
| − |
| |
| − | Дизельный двигатель.
| |
| − | В современном мире какие уже только не производят автомобили: с бензиновыми двигателем, дизельным двигателем, газовым и даже уже начали входить в нашу жизнь электрические автомобили. И чем же отличаются автомобили с разными двигателями? Для начала в этой статье рассмотрим машину с дизельным двигателем. Узнаем все плюсы и минусы, достоинства и недостатки, хороший или плохой "железный конь" с дизельным двигателем. Для начала уточним, что дизельный двигатель уже практически не уступает бензиновому двигателю, ведь прогресс идет только вперед и с каждым годом двигатели на дизеле все лучше и лучше. Теперь новые автомобиле с дизельными двигателями больше не пугаю людей своей шумной работой. Обслуживание, стоимость различных деталей почти одинакова. Но автомобиль с дизельным двигателем имеет свои "подводные камни".
| |
| − | для начала, о самом не приятном минусе, о запуске двигателя в хороший мороз. Дизель замерзает и наш автомобиль не заводится, в салоне почти такая же температура как снаружи, в общем все отвратительно. Но все идет своим чередом, и производители решили эту проблему - установив отопители. Поэтому в новых машинах данная проблема исчезла, а если и осталось, то уже проблема точно не в самом двигателе. Как говорят "машине все равно какой дизель залить, она все равно поедет". Поедет то она поедет, а что дальше с ней будет? Еще один минус, что дизельные моторы очень привередливы к своему питанию, подавай им только качественное дизельное топливо. А как сложно сейчас найти хороший дизель, ведь все с примесями, с какими-то добавками, которые медленно убивают дизельный мотор. Старайтесь заправлять только качественным двигателем, берегите свой автомобиль и он прослужит дольше. К примеру, если новый автомобиль, который еще стоит на гарантии, заправлять плохим топливом, то есть вероятность, что его могут снять с гарантии. Поэтому, при покупке автомобиля с дизельным мотором, уточняйте у продавца, на какой рынок настроен двигатель автомобиля. К примеру, если автомашина изготовлена под европейское топливо, то наше дизельное топливо не будет подходить к ней, и поэтому при использовании такого вида топлива будет только понижать работоспособность мотора и надежность его. Расскажем о сервисе дизельных двигателей. Сервис дизельных автомобилей получше. Хотя цены на техобслуживания для дизельных авто дороже, чем к примеру у бензиновых моторов. Цены на комплектующие детали - масляной и воздушный фильтры - тоже немного дороже. Как упоминалось выше по тексту, дизельный мотор более "переборчев" в топливе, то специалисты рекомендуют в 2 раза, а то и в 3 раза чаще менять моторное масло. Огромный плюс от дизельного автомобиля - это его экономия при езде на большие расстояния. В городе с режимом "старт-стоп" дизель сильно не сэкономит.
| |
| − | А следовательно: при выборе своего будущего автомобиля, учитывайте все факторы которыми будете пользоваться. Если езда на длинные дистанции с минимальными остановками, то дизель то что нужно.
| |
| − | И запомните, хорошее качество топлива, своевременный сервис и уход за машиной, обеспечит уют, комфортность и долгую работу автомобиля.
| |
| | | | |
| − | Турбированый двигатель
| + | [[Изображение:Классификация ДВС по нескольким признакам(1).jpg|800px]] |
| − | Исторически сложилось так, что турбонаддув впервые начал использовался в силовых агрегатах, которые устанавливались на самолетах-истребителях во время Второй мировой войны, и только потом «перекочевал» в автомобили. Примечательно, что долгое время турбированными моторами оснащались исключительно грузовики, и только послед того, как в 70-е годы прошлого века они стали использоваться в болидах «Формулы 1», на них обратили свое пристальное внимание ведущие производители, выпускающие легковые автомобили. В конце прошлого века турбины Garrett и других известных фирм уже устанавливались на многие модели машин ведущих европейских, японских и американских компаний.
| + | |
| − | Использование турбонаддува позволяет существенно (до 10%) увеличить производительность двигателя при сохранении его рабочего объема. Кроме того, динамические характеристики автомобилей, на которых они установлены, существенно лучше, чем у моделей с аналогичными атмосферными силовыми агрегатами. Еще одним их преимуществом является то, что в высокогорных районах, где в воздухе содержится меньше кислорода, мощность турбированных двигателей снижается не столь существенно, как у обычных. К тому же, они более экономичны (хотя это проявляется не на всех режимах работы).
| + | |
| − | Однако турбонаддув имеет и свои недостатки, которые выражаются, прежде всего, в том, что моторы, которые им оснащены, требуют более тонкого подхода с точки зрения эксплуатации. После того, как они запущены, им в обязательном порядке нужно некоторое время поработать на холостых оборотах. Поскольку при работе турбина очень сильно нагревается, то ее нужно обеспечивать постоянным и бесперебойным охлаждением, и поэтому совершенно недопустимо загрязнение воздушного фильтра (который, кстати говоря, в российских условиях приходится менять довольно часто). Для многих (хотя и не для всех) турбированных двигателей характерна низкая динамика на малых оборотах. Еще одним недостатком таких силовых агрегатов является необходимость использования специального дорогостоящего масла.
| + | |
| − | [[Изображение:Классификация ДВС по нескольким признакам.png|800px]] | + | |
| | | | |
| − | Полная версия карты находится [http://www.mindmeister.com/231631839#info здесь] | + | Полная версия карты находится [http://www.mindmeister.com/231631839# здесь] |
| | | | |
| | ==Вывод== | | ==Вывод== |
Текущая версия на 15:10, 10 декабря 2012
Авторы и участники проекта
Участники проекта: Студенты изучающие дисциплину «Введение в профессию».Основы ДВС.
Тема исследования группы
Виды Двигателей Внутреннего Сгорания.
Проблемный вопрос (вопрос для исследования)
Какие виды ДВС существуют? В чем достоинства и недостатки каждого из них?
Гипотеза исследования
Мы предполагаем, что Дизельные двигатели обеспечивает лучшую работу, чем бензиновые двигатели.
Цели исследования
Ознакомиться с этапами развития ДВС.
Результаты проведённого исследования
1.Мы создали Google-группу в проекте "Вместо сердца пламенный мотор".
2.Мы создали Полезные ссылки на Бобрдобр.ру
Классификация ДВС
Как было выше сказано, в качестве энергетических установок автомобилей наибольшее распространение поучили ДВС, в которых процесс сгорания топлива с выделением теплоты и превращением ее в механическую работу происходит непосредственно в цилиндрах. Но в большинстве современных автомобилей установлены двигатели внутреннего сгорания, которые классифицируются по различным признакам:
По способу смесеобразования - двигатели с внешним смесеобразованием, у которых горючая смесь приготовляется вне цилиндров (карбюраторные и газовые), и двигатели с внутренним смесеобразованием (рабочая смесь образуется внутри цилиндров) - дизели;
По способу осуществления рабочего цикла - четырехтактные и двухтактные;
По числу цилиндров - одноцилиндровые, двухцилиндровые и многоцилиндровые;
По расположению цилиндров - двигатели с вертикальным или наклонным
расположением цилиндров в один ряд, V-образные с расположением цилиндров под углом (при расположении цилиндров под углом 180 двигатель называется двигателем с противолежащими цилиндрами, или оппозитным);
По способу охлаждения - на двигатели с жидкостным или воздушным
охлаждением;
По виду применяемого топлива - бензиновые, дизельные, газовые и
многотопливные ;
По степени сжатия. В зависимости от степени сжатия различают двигатели высокого (E=12...18) и низкого (E=4...9) сжатия;
По способу наполнения цилиндра свежим зарядом:
а) двигатели без наддува, у которых впуск воздуха или горючей смеси
осуществляется за счет разряжения в цилиндре при всасывающем ходе
поршня;
б) двигатели с наддувом, у которых впуск воздуха или горючей смеси в
рабочий цилиндр происходит под давлением, создаваемым компрессором, с
целью увеличения заряда и получения повышенной мощности двигателя;
По частоте вращения: тихоходные, повышенной частоты вращения,
быстроходные;
По назначению различают двигатели стационарные, автотракторные,
судовые, тепловозные, авиационные и др.
Полная версия карты находится здесь
Вывод
Открытие Двигателя внутреннего сгорания оказало большое влияние на развитие многих отраслей промышленности, сельского хозяйства и науки. И пускай проходит эра двигателя внутреннего сгорания, пусть у них есть много недостатков,пусть появляются новые двигатели, не загрязняющие внутреннюю среду и не использующие функцию теплового расширения, но первые еще долго будут приносить пользу людям, и люди через многие сотни лет будут по доброму отзываться о них, ибо они вывели человечество на новый уровень развития, а, пройдя его, человечество поднялось еще выше.
Полезные ресурсы
http://bobrdobr.ru/people/Premio/
Другие документы
.jpg)
