Результаты исследовательской деятельности группы в проекте "Вместо сердца пламенный мотор" — различия между версиями
(→Результаты проведённого исследования) |
(→Результаты проведённого исследования) |
||
| (не показана 21 промежуточная версия 3 участников) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
==Тема исследования группы== | ==Тема исследования группы== | ||
| − | + | Виды Двигателей Внутреннего Сгорания. | |
| − | + | ||
== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)== | == Проблемный вопрос (вопрос для исследования)== | ||
| Строка 20: | Строка 19: | ||
==Результаты проведённого исследования== | ==Результаты проведённого исследования== | ||
| − | ''' | + | '''1'''.Мы создали [https://groups.google.com/group/rulezen?msg=new&lnk=gcis&hl=ru Google-группу] в проекте "Вместо сердца пламенный мотор". |
| − | + | '''2'''.Мы создали [http://bobrdobr.ru/people/Premio/ Полезные ссылки на Бобрдобр.ру] | |
| − | + | Классификация ДВС | |
| − | |||
| − | + | Как было выше сказано, в качестве энергетических установок автомобилей наибольшее распространение поучили ДВС, в которых процесс сгорания топлива с выделением теплоты и превращением ее в механическую работу происходит непосредственно в цилиндрах. Но в большинстве современных автомобилей установлены двигатели внутреннего сгорания, которые классифицируются по различным признакам: | |
| − | + | По способу смесеобразования - двигатели с внешним смесеобразованием, у которых горючая смесь приготовляется вне цилиндров (карбюраторные и газовые), и двигатели с внутренним смесеобразованием (рабочая смесь образуется внутри цилиндров) - дизели; | |
| − | + | По способу осуществления рабочего цикла - четырехтактные и двухтактные; | |
| + | По числу цилиндров - одноцилиндровые, двухцилиндровые и многоцилиндровые; | ||
| − | + | По расположению цилиндров - двигатели с вертикальным или наклонным | |
| − | + | расположением цилиндров в один ряд, V-образные с расположением цилиндров под углом (при расположении цилиндров под углом 180 двигатель называется двигателем с противолежащими цилиндрами, или оппозитным); | |
| − | + | По способу охлаждения - на двигатели с жидкостным или воздушным | |
| − | + | ||
| − | + | охлаждением; | |
| + | |||
| + | По виду применяемого топлива - бензиновые, дизельные, газовые и | ||
| + | |||
| + | многотопливные ; | ||
| + | |||
| + | По степени сжатия. В зависимости от степени сжатия различают двигатели высокого (E=12...18) и низкого (E=4...9) сжатия; | ||
| + | |||
| + | По способу наполнения цилиндра свежим зарядом: | ||
| + | |||
| + | а) двигатели без наддува, у которых впуск воздуха или горючей смеси | ||
| + | |||
| + | осуществляется за счет разряжения в цилиндре при всасывающем ходе | ||
| + | |||
| + | поршня; | ||
| + | |||
| + | б) двигатели с наддувом, у которых впуск воздуха или горючей смеси в | ||
| + | |||
| + | рабочий цилиндр происходит под давлением, создаваемым компрессором, с | ||
| + | |||
| + | целью увеличения заряда и получения повышенной мощности двигателя; | ||
| + | |||
| + | По частоте вращения: тихоходные, повышенной частоты вращения, | ||
| + | |||
| + | быстроходные; | ||
| + | |||
| + | По назначению различают двигатели стационарные, автотракторные, | ||
| + | |||
| + | судовые, тепловозные, авиационные и др. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Изображение:Классификация ДВС по нескольким признакам(1).jpg|800px]] | ||
| + | |||
| + | Полная версия карты находится [http://www.mindmeister.com/231631839# здесь] | ||
==Вывод== | ==Вывод== | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Открытие Двигателя внутреннего сгорания оказало большое влияние на развитие многих отраслей промышленности, сельского хозяйства и науки. И пускай проходит эра двигателя внутреннего сгорания, пусть у них есть много недостатков,пусть появляются новые двигатели, не загрязняющие внутреннюю среду и не использующие функцию теплового расширения, но первые еще долго будут приносить пользу людям, и люди через многие сотни лет будут по доброму отзываться о них, ибо они вывели человечество на новый уровень развития, а, пройдя его, человечество поднялось еще выше. | ||
==Полезные ресурсы== | ==Полезные ресурсы== | ||
| + | |||
| + | http://bobrdobr.ru/people/Premio/ | ||
== Другие документы == | == Другие документы == | ||
Текущая версия на 15:10, 10 декабря 2012
Содержание
Авторы и участники проекта
Участники проекта: Студенты изучающие дисциплину «Введение в профессию».Основы ДВС.
Тема исследования группы
Виды Двигателей Внутреннего Сгорания.
Проблемный вопрос (вопрос для исследования)
Какие виды ДВС существуют? В чем достоинства и недостатки каждого из них?
Гипотеза исследования
Мы предполагаем, что Дизельные двигатели обеспечивает лучшую работу, чем бензиновые двигатели.
Цели исследования
Ознакомиться с этапами развития ДВС.
Результаты проведённого исследования
1.Мы создали Google-группу в проекте "Вместо сердца пламенный мотор".
2.Мы создали Полезные ссылки на Бобрдобр.ру
Классификация ДВС
Как было выше сказано, в качестве энергетических установок автомобилей наибольшее распространение поучили ДВС, в которых процесс сгорания топлива с выделением теплоты и превращением ее в механическую работу происходит непосредственно в цилиндрах. Но в большинстве современных автомобилей установлены двигатели внутреннего сгорания, которые классифицируются по различным признакам:
По способу смесеобразования - двигатели с внешним смесеобразованием, у которых горючая смесь приготовляется вне цилиндров (карбюраторные и газовые), и двигатели с внутренним смесеобразованием (рабочая смесь образуется внутри цилиндров) - дизели;
По способу осуществления рабочего цикла - четырехтактные и двухтактные;
По числу цилиндров - одноцилиндровые, двухцилиндровые и многоцилиндровые;
По расположению цилиндров - двигатели с вертикальным или наклонным
расположением цилиндров в один ряд, V-образные с расположением цилиндров под углом (при расположении цилиндров под углом 180 двигатель называется двигателем с противолежащими цилиндрами, или оппозитным);
По способу охлаждения - на двигатели с жидкостным или воздушным
охлаждением;
По виду применяемого топлива - бензиновые, дизельные, газовые и
многотопливные ;
По степени сжатия. В зависимости от степени сжатия различают двигатели высокого (E=12...18) и низкого (E=4...9) сжатия;
По способу наполнения цилиндра свежим зарядом:
а) двигатели без наддува, у которых впуск воздуха или горючей смеси
осуществляется за счет разряжения в цилиндре при всасывающем ходе
поршня;
б) двигатели с наддувом, у которых впуск воздуха или горючей смеси в
рабочий цилиндр происходит под давлением, создаваемым компрессором, с
целью увеличения заряда и получения повышенной мощности двигателя;
По частоте вращения: тихоходные, повышенной частоты вращения,
быстроходные;
По назначению различают двигатели стационарные, автотракторные,
судовые, тепловозные, авиационные и др.
.jpg)
Полная версия карты находится здесь
Вывод
Открытие Двигателя внутреннего сгорания оказало большое влияние на развитие многих отраслей промышленности, сельского хозяйства и науки. И пускай проходит эра двигателя внутреннего сгорания, пусть у них есть много недостатков,пусть появляются новые двигатели, не загрязняющие внутреннюю среду и не использующие функцию теплового расширения, но первые еще долго будут приносить пользу людям, и люди через многие сотни лет будут по доброму отзываться о них, ибо они вывели человечество на новый уровень развития, а, пройдя его, человечество поднялось еще выше.
Полезные ресурсы
http://bobrdobr.ru/people/Premio/
