Результаты исследований группы Механики в проекте Система Common Rail — различия между версиями
(→Результаты проведённого исследования) |
(→Результаты проведённого исследования) |
||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
[[Изображение:CommonRailSystem.gif]] | [[Изображение:CommonRailSystem.gif]] | ||
| − | Дизель системы [http://www.common-rail. | + | Дизель системы [http://www.forsel.ru/sistema-common-rail.html Common Rail] — это самый современный этап эволюции бензиновых и [http://systemsauto.ru/engine/diesel_engine.html дизельных двигателей] с [http://systemsauto.ru/feeding/common_rail.html прямым впрыском топлива]. Отличие его от традиционных дизелей с низким давлением подачи топлива в наличии рампы, куда под большим давлением(более 1000бар) подается дизельное топливо, которое далее распределяется между электрическими форсунками с соленоидными клапанами. Третье поколение систем Common Rail отличается применением [http://injector.fotocrimea.com/inercia.html пьезоэлектрических инжекторов] для увеличения точности впрыска, количественное увеличение фаз впрыска, а также повышения давления подачи топлива в рампу(до 1800бар). Разновидность для бензиновых двигателей называется Прямой впрыск ([http://www.tdiservice.ru/technology/fsi/ FSI],[http://autogear.ru/enc/all/252/ GDI][http://systemsauto.ru/vpusk/tsi.html TSI] и т.п.) |
[http://www.common-rail.ru/#princip Подробнее==>] | [http://www.common-rail.ru/#princip Подробнее==>] | ||
Версия 08:27, 29 ноября 2010
Содержание
Авторы и участники проекта
Тема исследования группы
Система Common Rail
Проблемный вопрос (вопрос для исследования)
Как устроена система Common Rail?
Гипотеза исследования
Цели исследования
Осуществить поиск и провести анализ устройства системы Common Rail
Результаты проведённого исследования
Нами была создана Google группа
Был произведён подбор ссылок на сервисе ДоброгоБобра
Дизель системы Common Rail — это самый современный этап эволюции бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. Отличие его от традиционных дизелей с низким давлением подачи топлива в наличии рампы, куда под большим давлением(более 1000бар) подается дизельное топливо, которое далее распределяется между электрическими форсунками с соленоидными клапанами. Третье поколение систем Common Rail отличается применением пьезоэлектрических инжекторов для увеличения точности впрыска, количественное увеличение фаз впрыска, а также повышения давления подачи топлива в рампу(до 1800бар). Разновидность для бензиновых двигателей называется Прямой впрыск (FSI,GDITSI и т.п.)
Полная версия карты MindMeister
