Коробки передач — различия между версиями
Материал из НГПУ им. К.Минина
(→Цели исследования) |
(→Результаты проведённого исследования) |
||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
==Результаты проведённого исследования== | ==Результаты проведённого исследования== | ||
| + | |||
| + | Коробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя (по сравнению со сцеплением). | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Коробочка передачек.jpg]] | ||
==Вывод== | ==Вывод== | ||
Версия 21:58, 11 января 2011
Содержание
Авторы и участники проекта
Студенты 2 курса автомобильного института
Тема исследования группы
Управление скоростью автомобиля
Проблемный вопрос (вопрос для исследования)
Как устроена коробка передач?
Гипотеза исследования
Мы предполагаем, что механические коробки передач являются более эффективными среди других типов коробок передач.
Цели исследования
Осуществить поиск и провести анализ устройства коробки передач.
Результаты проведённого исследования
Коробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя (по сравнению со сцеплением).
