Результаты исследований учащихся в проекте Механизмы технологических машин

Проблемный вопрос (вопрос для исследования)

Появление первых машин и их развитие.

Цели исследования

Подготовить исследование по теме истории создания первых машин.

Результаты проведённого исследования

1. В ходе исследований мы составили историю развития первых механизмов технологических машин. История первого автомобиля началась ещё в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека. В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на англ. горючем газе, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве ненадолго появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании. А также в 1840 году были изобретены велосипеды.

Прообраз первого автомобиля создал крепостной крестьянин Вятской губернии Яранского уезда Леонтий Шамшуренков. Своё изобретение он представил в Санкт- Петербурге 1 ноября 1752 года. Это была 4х колёсная самобеглая коляска, развивающая скорость до 15 км/ч.Позже, в 1791 году русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин создал 3х колёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой "самокатке" он разъезжал по улицам Петербурга. Его 3х колёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля, введённые впервые: коробка скоростей, тормоз, маховое колесо, подшипники качения. Немецкий инженер Карл Бенц, изобретатель множества автомобильных технологий, считается изобретателем и современного автомобиля. Четырёхтактный бензиновый (газолиновый) двигатель внутреннего сгорания, который представляет самую распространённую форму современного самоходного движения — разработка немецкого изобретателя Николауса Отто. Подобный четырёхтактный дизельный двигатель был также изобретён немцем Рудольфом Дизелем. Водородный топливный элемент, одна из технологий, провозглашённых как замена для газолина в качестве источника энергии автомобилей, в принципе был обнаружен другим немцем Шёнбейн Кристиан Фридрихом в 1838 году. Автомобиль на электрической батарее обязан своим появлением одному из изобретателей электрического мотора венгру Аньош Йедлику и изобрётшему в 1858 году свинцово-кислотную батарею Гастону Планте.

Первое производство автомобилей было основано в 1888 г. в Германии Карлом Бенцем и, по лицензии Бенца, во Франции Эмилем Роже. В течение нескольких лет сотни производителей по всему западному миру стали выпускать автомобили по невероятному количеству различных технологий. Паровые, электрические и бензиновые автомобили конкурировали десятилетия, пока в 1910-х бензиновые двигатели внутреннего сгорания не стали доминирующими. Разрабатывались автомобили с двумя и даже четырьмя двигателями. В этот период были опробованы и отброшены многие современные разработки, в том числе газовые и электрические гибриды, многоклапанные двигатели (англ.), верхние распределительные валы, привод на все колеса. В 1898 г. Луи Рено установил на Де Дион-Бутон карданный вал и дифференциал с коническими шестернями, создав «наверное первый в истории хот-род». Это позволило Луи и его братьям занять свое место в автомобильной промышленности. В отсутствии каких-либо четких стандартов в отношении архитектуры автомобиля, типа кузова, материалов и управления изобретения появлялись очень быстро и неорганизованно. Многие автомобили этой поры, например, управлялись не рулевым колесом, а ручкой и большинство передвигались с фиксированной скоростью. Цепной привод был более распространен, чем карданный вал, а закрытые кузова были крайне редки. В 1902 г. Renault стал устанавливать барабанные тормоза.

2. Исследую механизмы и их составляющие, мы разработали схему существующих в мире видов двигателей. Различают несколько видов двигателей (все они представлены на схеме)

3. В заключении, мы решили провести опрос среди прохожих для того, чтобы узнать, насколько полезными и важными они считают механизмы технологических машин:

   1. Как вы считаете, изобретение автомобилей это положительный аспект в жизни людей?
      1) Да
      2) Нет
      3) Не знаю
      Практически половина опрошенных ответила, что это несомненно положительный фактов в жизни людей
      25% Опрошенных сказали, что технологические механизмы пагубно сказываются на обществе в целом
      30% Опрошенных не определились с ответом
   2. Имеется ли у вас автомобиль?
      1) Да
      2) Нет
      3) Не знаю
      66% Опрошенных ответили, что они имеют автомобиль
      34% опрошенных сказали, что не имеют автомобиля
   3. Вам нравятся машины?
      1) Да
      2) Нет
      3) Не знаю
      53% Опрошенных ответили, что безусловно им нравятся машины
      20% Опрошенных ответили, что машины им абсолютно не нравятся
      27% Опрошенных не определились с ответом

В заключении опроса, мы хотели бы отметить, что люди в своём большинстве довольны тем, что машины появились и помогают им в повседневной жизни. Машины для них незаменимый способ передвижения и экономии времени, что так актуально в наше время.