Коробки передач

Авторы и участники проекта

Студенты 2 курса автомобильного института

Тема исследования группы

Кузов и его ремонт

Проблемный вопрос (вопрос для исследования)

Как эффективно предотвратить коррозию?

Гипотеза исследования

Мы предполагаем, что преждевременная антикоррозионная обработка снижает риск влияния окржающей среды на кузов автомобиля.

Цели исследования

Изучить существующие и, по возможности, вывести новый технологии по обработке и предотвращении коррозии кузова.

Результаты проведённого исследования

1. Картер коробки передач;

2. Пробка заливного и контрольного отверстия;

3. Пробка сливного отверстия;

4. Регулировочное кольцо;

5. Привод левого переднего колеса;

6. Ведомая шестерня I передачи вторичного вала;

7. Муфта синхронизатора 1, II передач и заднего хода;

8. Ведомая шестерня II передачи вторичного вала:

9. Стопорное кольцо;

10. Упорное полукольцо;

11. Ведомая шестерня III передачи вторичного вала;

12. Ступица муфты синхронизатора III и IV передач;

13. Ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;

14. Игольчатый подшипник шестерни вторичного вала;

15. Упорная шайба шестерни IV передачи;

16. Шариковый подшипник вторичного вала;

17. Задняя крышка коробки передач;

18. Шариковый подшипник первичного вала;

19. Сапун;

20. Первичный вал;

21. Блокирующее кольцо синхронизатора III и IV передач;

22. Скользящая муфта синхронизатора III и IV передач;

23. Вилка скользящей муфты синхронизатора III и IV передач;

24. Сухарь фиксатора;

25. Шарик фиксатора;

26. Цилиндрический подшипник первичного вала;

27. Рычаг вилки выключения сцепления;

28. Втулка вала вилки выключения сцепления;

29. Картер сцепления;

30. Вилка выключения сцепления;

31. Подшипник выключения сцепления;

32. Роликовый подшипник вторичного вала;

33. Вторичный вал;

34. Ведомая шестерня главной передачи;

35. Роликовый конический подшипник дифференциала;

36. Коробка дифференциала;

37. Сателлит;

38. Стопорное кольцо полуосевой шестерни;

39. Полуосевая шестерня;

40. Ведущая шестерня привода спидометра;

41. Привод правого переднего колеса;

42. Привод спидометра в сборе;

43. Ось сателлитов;

44. Стопорное кольцо оси сателлитов;

45. Защитный чехол шарнира привода переключения передач;

46. Пластина крепления подшипника вторичного вала;

47. Ведомая шестерня V передачи вторичного вала;

48. Скользящая муфта синхронизатора V передачи;

49. Ступица муфты синхронизатора V передачи;

50. Упорная шайба;

51. Вторичный вал пятиступенчатой коробки передач;

52. Ведущая шестерня V передачи первичного вала;

53. Первичный вал пятнеступенчатой коробки передач;

54. I.Детали синхронизатора;

55. II.Задняя часть пятиступенчатой коробки передач.

Вывод

На основе проведенного исследования мы пришли к выводу, что механическая коробка передач является одной из более эффективных среди других типов коробок передач.

Полезные ресурсы

Microsoft PowerPoint