Коробки передач

Авторы и участники проекта

Студенты 2 курса автомобильного института

Тема исследования группы

Управление скоростью автомобиля

Проблемный вопрос (вопрос для исследования)

Как устроена коробка передач?

Гипотеза исследования

Мы предполагаем, что механические коробки передач являются более эффективными среди других типов коробок передач.

Цели исследования

Осуществить поиск и провести анализ устройства коробки передач.

Результаты проведённого исследования

Коробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя (по сравнению со сцеплением).

   *  1. Картер коробки передач;
   * 2. Пробка заливного и контрольного отверстия;
   * 3. Пробка сливного отверстия;
   * 4. Регулировочное кольцо;
   * 5. Привод левого переднего колеса;
   * 6. Ведомая шестерня I передачи вторичного вала;
   * 7. Муфта синхронизатора 1, II передач и заднего хода;
   * 8. Ведомая шестерня II передачи вторичного вала:
   * 9. Стопорное кольцо;
   * 10. Упорное полукольцо;
   * 11. Ведомая шестерня III передачи вторичного вала;
   * 12. Ступица муфты синхронизатора III и IV передач;
   * 13. Ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;
   * 14. Игольчатый подшипник шестерни вторичного вала;
   * 15. Упорная шайба шестерни IV передачи;
   * 16. Шариковый подшипник вторичного вала;
   * 17. Задняя крышка коробки передач;
   * 18. Шариковый подшипник первичного вала;
   * 19. Сапун;
   * 20. Первичный вал;
   * 21. Блокирующее кольцо синхронизатора III и IV передач;
   * 22. Скользящая муфта синхронизатора III и IV передач;
   * 23. Вилка скользящей муфты синхронизатора III и IV передач;
   * 24. Сухарь фиксатора;
   * 25. Шарик фиксатора;
   * 26. Цилиндрический подшипник первичного вала;
   * 27. Рычаг вилки выключения сцепления;
   * 28. Втулка вала вилки выключения сцепления;
   * 29. Картер сцепления;
   * 30. Вилка выключения сцепления;
   * 31. Подшипник выключения сцепления;
   * 32. Роликовый подшипник вторичного вала;
   * 33. Вторичный вал;
   * 34. Ведомая шестерня главной передачи;
   * 35. Роликовый конический подшипник дифференциала;
   * 36. Коробка дифференциала;
   * 37. Сателлит;
   * 38. Стопорное кольцо полуосевой шестерни;
   * 39. Полуосевая шестерня;
   * 40. Ведущая шестерня привода спидометра;
   * 41. Привод правого переднего колеса;
   * 42. Привод спидометра в сборе;
   * 43. Ось сателлитов;
   * 44. Стопорное кольцо оси сателлитов;
   * 45. Защитный чехол шарнира привода переключения передач;
   * 46. Пластина крепления подшипника вторичного вала;
   * 47. Ведомая шестерня V передачи вторичного вала;
   * 48. Скользящая муфта синхронизатора V передачи;
   * 49. Ступица муфты синхронизатора V передачи;
   * 50. Упорная шайба;
   * 51. Вторичный вал пятиступенчатой коробки передач;
   * 52. Ведущая шестерня V передачи первичного вала;
   * 53. Первичный вал пятнеступенчатой коробки передач;
   * 54. I.Детали синхронизатора;
   * 55. II.Задняя часть пятиступенчатой коробки передач.