Учебный проект: Система Common Rail: различия между версиями
(→Основополагающий вопрос) |
(→Проблемные вопросы) |
||
| Строка 22: | Строка 22: | ||
===''Проблемные вопросы''=== | ===''Проблемные вопросы''=== | ||
| + | Как устроена система Common Rail? | ||
| + | Особенности системы Common Rail? | ||
| + | Какое отличие системы Common Rail от других систем? | ||
===''Учебные вопросы''=== | ===''Учебные вопросы''=== | ||
Версия 07:55, 18 октября 2010
Содержание
- 1 Автор проекта
- 2 Дисциплина
- 3 Краткая аннотация проекта
- 4 Вопросы, направляющие проект
- 5 План проведения проекта
- 6 Визитная карточка проекта
- 7 Публикация преподавателя
- 8 Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся
- 9 Пример продукта проектной деятельности учащихся
- 10 Материалы по формирующему и итоговому оцениванию
- 11 Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности
- 12 Полезные ресурсы
- 13 Проекты с аналогичной тематикой
- 14 Другие документы
Автор проекта
Дисциплина
Прикладная механика, 1 курс
Краткая аннотация проекта
Дизель системы Common Rail — это самый современный этап эволюции бензиновых и дизельных двигателей с прямым впрыском топлива. Отличие его от традиционных дизелей с низким давлением подачи топлива в наличии рампы, куда под большим давлением(более 1000бар) подается дизельное топливо, которое далее распределяется между электрическими форсунками с соленоидными клапанами. Третье поколение систем Common Rail отличается применением пьезоэлектрических инжекторов для увеличения точности впрыска, количественное увеличение фаз впрыска, а также повышения давления подачи топлива в рампу(до 1800бар). Разновидность для бензиновых двигателей называется Прямой впрыск (FSI,GDI и т.п.)
Вопросы, направляющие проект
Основополагающий вопрос
Как эффективно управлять системой Common Rail
Проблемные вопросы
Как устроена система Common Rail? Особенности системы Common Rail? Какое отличие системы Common Rail от других систем?
