Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Возведение мостов — различия между версиями

Версия 10:57, 17 октября 2011 (просмотреть исходный код) Анастасия Медведева (обсуждение | вклад) (→‎Результаты проведённого исследования) ← Предыдущая правка		Версия 10:59, 17 октября 2011 (просмотреть исходный код) Анастасия Медведева (обсуждение | вклад) (→‎Результаты проведённого исследования) Следующая правка →
Строка 44:		Строка 44:
	Мост открыт для пешеходов лишь днем. Кроме того, пешеходы могут ходить только по восточному тротуару (сити сайд). Чтобы пройти вдоль всего моста Вам потребуется не меньше часа, Вы насладитесь удивительными видами залива и города. По возможности, отправляйтесь к мосту солнечным днем. Можно заказать экскурсию по мосту (на которой Вам, конечно же, все о нем и расскажут).		Мост открыт для пешеходов лишь днем. Кроме того, пешеходы могут ходить только по восточному тротуару (сити сайд). Чтобы пройти вдоль всего моста Вам потребуется не меньше часа, Вы насладитесь удивительными видами залива и города. По возможности, отправляйтесь к мосту солнечным днем. Можно заказать экскурсию по мосту (на которой Вам, конечно же, все о нем и расскажут).
−	[[Изображение:Мост Кинтай (Ивакуни, Япония).jpg|300px|thumb|left|Мост Кинтай (Ивакуни, Япония)]]Это исторический деревянный арковый мост в городе Ивакуни. Он был построен в 1673 году на реке Нишики в живописном месте (у подножья горы Йокояма, открывая великолепные виды на замок). Наводнение разрушило Кинтай на следующий же год после строительства, но вскоре он был восстановлен, периодически велись также и ремонтные работы. В 1950 году наводнение снова обрушилось на Кинтай. Мост, который Вы видите сейчас, был реконструирован в 1953 году.	+	[[Изображение:Мост Кинтай (Ивакуни, Япония).jpg|300px|thumb|left|Мост Кинтай (Ивакуни, Япония)]] '''Мост Кинтай (Ивакуни, Япония)''' Это исторический деревянный арковый мост в городе Ивакуни. Он был построен в 1673 году на реке Нишики в живописном месте (у подножья горы Йокояма, открывая великолепные виды на замок). Наводнение разрушило Кинтай на следующий же год после строительства, но вскоре он был восстановлен, периодически велись также и ремонтные работы. В 1950 году наводнение снова обрушилось на Кинтай. Мост, который Вы видите сейчас, был реконструирован в 1953 году.
	Кинтай – одна из самых популярных достопримечательностей Японии, особенно мост популярен во время весеннего Фестиваля Цветущей Сакуры.[[Изображение:Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США) .jpg|300px|thumb|right|Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США)]]		Кинтай – одна из самых популярных достопримечательностей Японии, особенно мост популярен во время весеннего Фестиваля Цветущей Сакуры.[[Изображение:Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США) .jpg|300px|thumb|right|Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США)]]

---

Версия 10:59, 17 октября 2011

Авторы и участники проекта

Студенты 1 курса строительного техникума

Тема исследования группы

Самые знаменитые в мире мосты

Проблемный вопрос (вопрос для исследования)

Какие мосты самые знаменитые в мире?

Гипотеза исследования

Знаменитые мосты самые уникальные

Цели исследования

Ознакомиться с самыми невероятными и интересными мостами в мире, ознакомиться с архитектурой

Результаты проведённого исследования

Многие мосты являются выдающимися памятниками зодчества и инженерного искусства. В некоторых городах, таких как Санкт-Петербург или Прага, мосты являются неотъемлемой частью городской архитектуры.

В классическом стиле выполнены многие древнеримские мосты: почти лишённые декора, они, тем не менее, за счёт своей массивности и выразительной архитектоники создают ощущение прочности и надёжности (мост Алькантара на реке Тахо, Испания).

В Средние века двумя преобладающими типами стали мосты с полуциркульными (или круговыми) арками и мосты со стрельчатыми арками. Первый тип основывался на римской традиции, второй был заимствован из восточной архитектуры и вскоре потерял популярность, так как неоправданно увеличивал высоту моста. Ещё одним явлением в средневековом мостостроении стали мосты-улицы, появившиеся во всех крупных европейских городах (например, Понте Веккио во Флоренции). В Средние века на мостах появился декор (это произошло в конце XIV века): например, оформленный в готическом стиле Карлов мост в Праге.

Совершенствование техники мостостроения в Эпоху Возрождения позволило значительно увеличить соотношение толщины свода к высоте пролёта. Благодаря этому, мосты стали более высокими и лёгкими по конструкции. Совершенствуется конструкция каменных мостов: появляются круглые и коробовые своды (Новый мост в Париже). В целом же, прослеживается тенденция к подражанию античной архитектуре. Чуть позже появилось барокко, тяготевшее к динамичным композициям и пышному декору. Широко известен барочный Мост Вздохов в Венеции.

В XVIII веке популярностью пользовался классицизм. Мосты, построенные в этом стиле, отличали чёткая симметрия, внимательное отношение к пропорциям сооружения, пролёты больших размеров. Классицизм был широко распространён во Франции (Мост Согласия в Париже) и России (Крестовый мост в Пушкине).

К середине XIX века сформировались основные формы металлических мостов. В этот период большое распространение получили решётчатые балконные фермы. Значительное развитие получили конструкции арочных мостов (см. например виадук Гараби, построенный Густавом Эйфелем). В конце XIX века популярность приобретают висячие мосты: в 1883 в США был построен Бруклинский мост, чуть позже — Манхэттенский. Висячие мосты сохраняют свою популярность в XX (мост «Золотые ворота») и XXI веке.

В будущем мосты будут из углепластика.

Часто мосты заставляют нас задуматься о том, как можно построить такое сооружение. Мосты – это средства передвижения из одной точки в другую. И, несмотря на то, что мы ходим или ездим по мостам каждый день, мы редко останавливаемся, чтобы полюбоваться ими.

Многие мосты вершили историю мира благодаря их частому использованию, расположению и популярности. На некоторые из знаменитейших мостов можно подняться, по некоторым можно пройтись, а некоторые открыты для пешеходов лишь по особому случаю.

Мост Харбор-Бридж (Сидней, Австралия)

Самое узнаваемое в Австралии это, несомненно, вид на мост Харбор-Бридж и оперный театр. Мост соединяет центральный бизнес-район с северным побережьем и дарит великолепнейшие виды на гавань. Это то самое место, где народ собирается посмотреть новогодние фейерверки, а забираться на мост – одно из самых увлекательных занятий для туристов, приехавших в Сидней. Мост открыли в 1932 году.

Мост открыт для пешеходов с обеих сторон и доступен из различных мест. Юго-восточный пилон всегда был любимым входом на мост. Для тех, кто намерен взойти на южную часть моста, есть специальные экскурсии, как ночные, так и дневные. Можно также взобраться и на верхние арки моста и посмотреть внутреннюю структуру Харбор-Бридж.

Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США) Мост «Золотые Ворота» торжественно открывает заливу Сан-Франциско вход в Тихий океан, соединяя Сан-Франциско с округом Мэрион. Строительство моста началось в 1933 году и закончилось в апреле 1937.

Мост открыт для пешеходов лишь днем. Кроме того, пешеходы могут ходить только по восточному тротуару (сити сайд). Чтобы пройти вдоль всего моста Вам потребуется не меньше часа, Вы насладитесь удивительными видами залива и города. По возможности, отправляйтесь к мосту солнечным днем. Можно заказать экскурсию по мосту (на которой Вам, конечно же, все о нем и расскажут).

Мост Кинтай (Ивакуни, Япония) Это исторический деревянный арковый мост в городе Ивакуни. Он был построен в 1673 году на реке Нишики в живописном месте (у подножья горы Йокояма, открывая великолепные виды на замок). Наводнение разрушило Кинтай на следующий же год после строительства, но вскоре он был восстановлен, периодически велись также и ремонтные работы. В 1950 году наводнение снова обрушилось на Кинтай. Мост, который Вы видите сейчас, был реконструирован в 1953 году. Кинтай – одна из самых популярных достопримечательностей Японии, особенно мост популярен во время весеннего Фестиваля Цветущей Сакуры.

Вывод

Полезные ресурсы

Другие документы