Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Возведение мостов — различия между версиями
(→Результаты проведённого исследования) |
(→Результаты проведённого исследования) |
||
Строка 32: | Строка 32: | ||
Многие мосты вершили историю мира благодаря их частому использованию, расположению и популярности. На некоторые из знаменитейших мостов можно подняться, по некоторым можно пройтись, а некоторые открыты для пешеходов лишь по особому случаю. | Многие мосты вершили историю мира благодаря их частому использованию, расположению и популярности. На некоторые из знаменитейших мостов можно подняться, по некоторым можно пройтись, а некоторые открыты для пешеходов лишь по особому случаю. | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:Мост Харбор-Бридж (Сидней, Австралия).jpg]] | ||
==Вывод== | ==Вывод== |
Версия 10:47, 17 октября 2011
Содержание
Авторы и участники проекта
Студенты 1 курса строительного техникума
Тема исследования группы
Самые знаменитые в мире мосты
Проблемный вопрос (вопрос для исследования)
Какие мосты самые знаменитые в мире?
Гипотеза исследования
Знаменитые мосты самые уникальные
Цели исследования
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными мостами в мире, ознакомиться с архитектурой
Результаты проведённого исследования
Многие мосты являются выдающимися памятниками зодчества и инженерного искусства. В некоторых городах, таких как Санкт-Петербург или Прага, мосты являются неотъемлемой частью городской архитектуры.
В классическом стиле выполнены многие древнеримские мосты: почти лишённые декора, они, тем не менее, за счёт своей массивности и выразительной архитектоники создают ощущение прочности и надёжности (мост Алькантара на реке Тахо, Испания).
В Средние века двумя преобладающими типами стали мосты с полуциркульными (или круговыми) арками и мосты со стрельчатыми арками. Первый тип основывался на римской традиции, второй был заимствован из восточной архитектуры и вскоре потерял популярность, так как неоправданно увеличивал высоту моста. Ещё одним явлением в средневековом мостостроении стали мосты-улицы, появившиеся во всех крупных европейских городах (например, Понте Веккио во Флоренции). В Средние века на мостах появился декор (это произошло в конце XIV века): например, оформленный в готическом стиле Карлов мост в Праге.
Совершенствование техники мостостроения в Эпоху Возрождения позволило значительно увеличить соотношение толщины свода к высоте пролёта. Благодаря этому, мосты стали более высокими и лёгкими по конструкции. Совершенствуется конструкция каменных мостов: появляются круглые и коробовые своды (Новый мост в Париже). В целом же, прослеживается тенденция к подражанию античной архитектуре. Чуть позже появилось барокко, тяготевшее к динамичным композициям и пышному декору. Широко известен барочный Мост Вздохов в Венеции.
В XVIII веке популярностью пользовался классицизм. Мосты, построенные в этом стиле, отличали чёткая симметрия, внимательное отношение к пропорциям сооружения, пролёты больших размеров. Классицизм был широко распространён во Франции (Мост Согласия в Париже) и России (Крестовый мост в Пушкине).
К середине XIX века сформировались основные формы металлических мостов. В этот период большое распространение получили решётчатые балконные фермы. Значительное развитие получили конструкции арочных мостов (см. например виадук Гараби, построенный Густавом Эйфелем). В конце XIX века популярность приобретают висячие мосты: в 1883 в США был построен Бруклинский мост, чуть позже — Манхэттенский. Висячие мосты сохраняют свою популярность в XX (мост «Золотые ворота») и XXI веке.
В будущем мосты будут из углепластика.
Часто мосты заставляют нас задуматься о том, как можно построить такое сооружение. Мосты – это средства передвижения из одной точки в другую. И, несмотря на то, что мы ходим или ездим по мостам каждый день, мы редко останавливаемся, чтобы полюбоваться ими.
Многие мосты вершили историю мира благодаря их частому использованию, расположению и популярности. На некоторые из знаменитейших мостов можно подняться, по некоторым можно пройтись, а некоторые открыты для пешеходов лишь по особому случаю.