Результаты исследований учащихся в проекте Механизмы технологических машин - История изменений

Лавров Павел: /* Вывод */

2015-04-16T03:11:54Z

‎Вывод

Лавров Павел: /* Вывод */

2015-04-16T03:11:43Z

‎Вывод

Лавров Павел: /* Вывод */

2015-04-16T03:10:25Z

‎Вывод

Лавров Павел: /* Тема исследования группы */

2015-04-16T03:07:21Z

‎Тема исследования группы

Лавров Павел: /* Авторы и участники проекта */

2015-04-16T03:06:32Z

‎Авторы и участники проекта

Лавров Павел: /* Авторы и участники проекта */

2015-04-16T03:06:23Z

‎Авторы и участники проекта

Лавров Павел: /* Вывод */

2015-04-16T02:57:45Z

‎Вывод

Лавров Павел: /* Вывод */

2015-04-16T02:57:30Z

‎Вывод

Лавров Павел: /* Результаты проведённого исследования */

2015-04-16T02:51:34Z

‎Результаты проведённого исследования

Лавров Павел: /* Результаты проведённого исследования */

2015-04-16T02:50:38Z

‎Результаты проведённого исследования

@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 Проведя исследование и учтя ответы опрошенных респондентов, мы приходим к выводу, что машины - это незаменимый предмет быта людей. Без автомобилей уже невозможно представить мир, и их вклад в жизнь людей просто неоценим.
 Своим исследованием мы хотели показать людям, что машины - прекрасное изобретение человечества, наряду с такими как свет и законы Ньютона. Поэтому мы желаем, чтобы автомобили служили на благо людей и были в каждом доме.
 ==Полезные ресурсы==

@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 Проведя исследование и учтя ответы опрошенных респондентов, мы приходим к выводу, что машины - это незаменимый предмет быта людей. Без автомобилей уже невозможно представить мир, и их вклад в жизнь людей просто неоценим.
 Своим исследованием мы хотели показать людям, что машины - прекрасное изобретение человечества, наряду с такими как свет и законы Ньютона. Поэтому мы желаем, чтобы автомобили служили на благо людей и были в каждом доме.
-[[Избражение:мерседес.jpg]]
+[[Избражение:мерседес.png]]
 ==Полезные ресурсы==

@@ Строка 61: / Строка 61: @@
 Проведя исследование и учтя ответы опрошенных респондентов, мы приходим к выводу, что машины - это незаменимый предмет быта людей. Без автомобилей уже невозможно представить мир, и их вклад в жизнь людей просто неоценим.
 Своим исследованием мы хотели показать людям, что машины - прекрасное изобретение человечества, наряду с такими как свет и законы Ньютона. Поэтому мы желаем, чтобы автомобили служили на благо людей и были в каждом доме.
 ==Полезные ресурсы==

← Предыдущая		Версия 03:07, 16 апреля 2015
Строка 7:		Строка 7:

	==Тема исследования группы==		==Тема исследования группы==
		+	Автомобили и их применение

	== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==		== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==

@@ Строка 3: / Строка 3: @@
 ==Авторы и участники проекта==
 . Зайцев Игорь
 . Лавров Павел

← Предыдущая		Версия 03:06, 16 апреля 2015
Строка 2:		Строка 2:

	==Авторы и участники проекта==		==Авторы и участники проекта==
		+	1. Зайцев Игорь
		+	2. Лавров Павел

	==Тема исследования группы==		==Тема исследования группы==

← Предыдущая		Версия 02:57, 16 апреля 2015
Строка 55:		Строка 55:

	==Вывод==		==Вывод==
		+	Проведя исследование и учтя ответы опрошенных респондентов, мы приходим к выводу, что машины - это незаменимый предмет быта людей. Без автомобилей уже невозможно представить мир, и их вклад в жизнь людей просто неоценим.
		+	Своим исследованием мы хотели показать людям, что машины - прекрасное изобретение человечества, наряду с такими как свет и законы Ньютона. Поэтому мы желаем, чтобы автомобили служили на благо людей и были в каждом доме.

	==Полезные ресурсы==		==Полезные ресурсы==

@@ Строка 16: / Строка 16: @@
 ==Результаты проведённого исследования==
 . В ходе исследований мы составили историю развития первых механизмов технологических машин.
-   История первого автомобиля началась ещё в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека. В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на англ. горючем газе, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве ненадолго появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании. А также в 1840 году были изобретены велосипеды.
+История первого автомобиля началась ещё в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека. В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на англ. горючем газе, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве ненадолго появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании. А также в 1840 году были изобретены велосипеды.
 [[Изображение:350px-CugnotSteamTrolly.png]]
-   Прообраз первого автомобиля создал крепостной крестьянин Вятской губернии Яранского уезда Леонтий Шамшуренков. Своё изобретение он представил в Санкт- Петербурге 1 ноября 1752 года. Это была 4х колёсная самобеглая коляска, развивающая скорость до 15 км/ч.Позже, в 1791 году русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин создал 3х колёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой "самокатке" он разъезжал по улицам Петербурга. Его 3х колёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля, введённые впервые: коробка скоростей, тормоз, маховое колесо, подшипники качения. Немецкий инженер Карл Бенц, изобретатель множества автомобильных технологий, считается изобретателем и современного автомобиля. Четырёхтактный бензиновый (газолиновый) двигатель внутреннего сгорания, который представляет самую распространённую форму современного самоходного движения — разработка немецкого изобретателя Николауса Отто. Подобный четырёхтактный дизельный двигатель был также изобретён немцем Рудольфом Дизелем. Водородный топливный элемент, одна из технологий, провозглашённых как замена для газолина в качестве источника энергии автомобилей, в принципе был обнаружен другим немцем Шёнбейн Кристиан Фридрихом в 1838 году. Автомобиль на электрической батарее обязан своим появлением одному из изобретателей электрического мотора венгру Аньош Йедлику и изобрётшему в 1858 году свинцово-кислотную батарею Гастону Планте.
+Прообраз первого автомобиля создал крепостной крестьянин Вятской губернии Яранского уезда Леонтий Шамшуренков. Своё изобретение он представил в Санкт- Петербурге 1 ноября 1752 года. Это была 4х колёсная самобеглая коляска, развивающая скорость до 15 км/ч.Позже, в 1791 году русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин создал 3х колёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой "самокатке" он разъезжал по улицам Петербурга. Его 3х колёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля, введённые впервые: коробка скоростей, тормоз, маховое колесо, подшипники качения. Немецкий инженер Карл Бенц, изобретатель множества автомобильных технологий, считается изобретателем и современного автомобиля. Четырёхтактный бензиновый (газолиновый) двигатель внутреннего сгорания, который представляет самую распространённую форму современного самоходного движения — разработка немецкого изобретателя Николауса Отто. Подобный четырёхтактный дизельный двигатель был также изобретён немцем Рудольфом Дизелем. Водородный топливный элемент, одна из технологий, провозглашённых как замена для газолина в качестве источника энергии автомобилей, в принципе был обнаружен другим немцем Шёнбейн Кристиан Фридрихом в 1838 году. Автомобиль на электрической батарее обязан своим появлением одному из изобретателей электрического мотора венгру Аньош Йедлику и изобрётшему в 1858 году свинцово-кислотную батарею Гастону Планте.
-   Первое производство автомобилей было основано в 1888 г. в Германии Карлом Бенцем и, по лицензии Бенца, во Франции Эмилем Роже.
+Первое производство автомобилей было основано в 1888 г. в Германии Карлом Бенцем и, по лицензии Бенца, во Франции Эмилем Роже.
 В течение нескольких лет сотни производителей по всему западному миру стали выпускать автомобили по невероятному количеству различных технологий. Паровые, электрические и бензиновые автомобили конкурировали десятилетия, пока в 1910-х бензиновые двигатели внутреннего сгорания не стали доминирующими. Разрабатывались автомобили с двумя и даже четырьмя двигателями. В этот период были опробованы и отброшены многие современные разработки, в том числе газовые и электрические гибриды, многоклапанные двигатели (англ.), верхние распределительные валы, привод на все колеса. В 1898 г. Луи Рено установил на Де Дион-Бутон  карданный вал и дифференциал с коническими шестернями, создав «наверное первый в истории хот-род». Это позволило Луи и его братьям занять свое место в автомобильной промышленности. В отсутствии каких-либо четких стандартов в отношении архитектуры автомобиля, типа кузова, материалов и управления изобретения появлялись очень быстро и неорганизованно. Многие автомобили этой поры, например, управлялись не рулевым колесом, а ручкой и большинство передвигались с фиксированной скоростью. Цепной привод был более распространен, чем карданный вал, а закрытые кузова были крайне редки. В 1902 г. Renault стал устанавливать барабанные тормоза.

@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 ==Результаты проведённого исследования==
-История первого автомобиля началась ещё в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека. В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на англ. горючем газе, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве ненадолго появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании. А также в 1840 году были изобретены велосипеды.
+[[Изображение:350px-CugnotSteamTrolly.png]]
-[[Изображение:350px-CugnotSteamTrolly.png]]
+   Первое производство автомобилей было основано в 1888 г. в Германии Карлом Бенцем и, по лицензии Бенца, во Франции Эмилем Роже.
 Различают несколько видов двигателей (все они представлены на схеме)
 [[Изображение:Виды двигателей .png]]
-−
-Первое производство автомобилей было основано в 1888 г. в Германии Карлом Бенцем и, по лицензии Бенца, во Франции Эмилем Роже.
+.  В заключении, мы решили провести опрос среди прохожих для того, чтобы узнать, насколько полезными и важными они считают механизмы технологических машин:
-В течение нескольких лет сотни производителей по всему западному миру стали выпускать автомобили по невероятному количеству различных технологий. Паровые, электрические и бензиновые автомобили конкурировали десятилетия, пока в 1910-х бензиновые двигатели внутреннего сгорания не стали доминирующими. Разрабатывались автомобили с двумя и даже четырьмя двигателями. В этот период были опробованы и отброшены многие современные разработки, в том числе газовые и электрические гибриды, многоклапанные двигатели (англ.), верхние распределительные валы, привод на все колеса. В 1898 г. Луи Рено установил на Де Дион-Бутон  карданный вал и дифференциал с коническими шестернями, создав «наверное первый в истории хот-род». Это позволило Луи и его братьям занять свое место в автомобильной промышленности. В отсутствии каких-либо четких стандартов в отношении архитектуры автомобиля, типа кузова, материалов и управления изобретения появлялись очень быстро и неорганизованно. Многие автомобили этой поры, например, управлялись не рулевым колесом, а ручкой и большинство передвигались с фиксированной скоростью. Цепной привод был более распространен, чем карданный вал, а закрытые кузова были крайне редки. В 1902 г. Renault стал устанавливать барабанные тормоза.
+. Как вы считаете, изобретение автомобилей это положительный аспект в жизни людей?
+) Да
-[[Изображение:Louis Renault with his first car.jpg]]
+) Нет
 ==Вывод==