Wiki Mininuniver - Вклад участника [ru]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-25T15:22:34Z

Чикишев Роман: /* Визитная карточка проекта */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Какие сложности встречаються при строительстве метрополитена?

Как метрополитен помогает разгрузить мегаполисы?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__Rzl4aDZFek0xT0E/edit Визитная карточка]

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
'''1.Формирующее оценивание'''

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE6MQ Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c6MQ Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE6MQ Самооценка совместной работы в группе]

'''2.Итоговое оценивание: Последний этап - итоговое оценивание осуществляется с помощью ответов на вопросы
'''

[https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFdLTWFQOGF0NWpuRnZCdUJXYzNVMHc6MQ Итоговое оценивание знаний учащихся после завершения работы над проектом]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ Программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ Программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ Программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-24T20:05:01Z

Чикишев Роман: /* Визитная карточка проекта */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Какие сложности встречаються при строительстве метрополитена?

Как метрополитен помогает разгрузить мегаполисы?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__ZmRLQmwtbE5MY00/edit Визитная карточка]

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
'''1.Формирующее оценивание'''

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE6MQ Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c6MQ Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE6MQ Самооценка совместной работы в группе]

'''2.Итоговое оценивание: Последний этап - итоговое оценивание осуществляется с помощью ответов на вопросы
'''

[https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFdLTWFQOGF0NWpuRnZCdUJXYzNVMHc6MQ Итоговое оценивание знаний учащихся после завершения работы над проектом]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ Программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ Программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ Программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-17T15:34:05Z

Чикишев Роман: /* Материалы по формирующему и итоговому оцениванию */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Какие сложности встречаються при строительстве метрополитена?

Как метрополитен помогает разгрузить мегаполисы?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__UDJsUnk1ZHQ5MDg/edit Визитная карточка]

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
'''1.Формирующее оценивание'''

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE6MQ Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c6MQ Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE6MQ Самооценка совместной работы в группе]

'''2.Итоговое оценивание: Последний этап - итоговое оценивание осуществляется с помощью ответов на вопросы
'''

[https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFdLTWFQOGF0NWpuRnZCdUJXYzNVMHc6MQ Итоговое оценивание знаний учащихся после завершения работы над проектом]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ Программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ Программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ Программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-17T15:30:43Z

Чикишев Роман: /* Визитная карточка проекта */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Какие сложности встречаються при строительстве метрополитена?

Как метрополитен помогает разгрузить мегаполисы?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__UDJsUnk1ZHQ5MDg/edit Визитная карточка]

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
'''1.Формирующее оценивание'''

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

'''2.Итоговое оценивание: Последний этап - итоговое оценивание осуществляется с помощью ответов на вопросы
'''

[https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFdLTWFQOGF0NWpuRnZCdUJXYzNVMHc6MQ Итоговое оценивание знаний учащихся после завершения работы над проектом]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ Программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ Программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ Программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-17T15:08:59Z

Чикишев Роман: /* Материалы по формирующему и итоговому оцениванию */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Какие сложности встречаються при строительстве метрополитена?

Как метрополитен помогает разгрузить мегаполисы?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
'''1.Формирующее оценивание'''

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

'''2.Итоговое оценивание: Последний этап - итоговое оценивание осуществляется с помощью ответов на вопросы
'''

[https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFdLTWFQOGF0NWpuRnZCdUJXYzNVMHc6MQ Итоговое оценивание знаний учащихся после завершения работы над проектом]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ Программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ Программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ Программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T17:29:54Z

Чикишев Роман: /* Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Какие сложности встречаються при строительстве метрополитена?

Как метрополитен помогает разгрузить мегаполисы?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
'''1.Формирующее оценивание'''

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

'''2.Итоговое оценивание: Последний этап - итоговое оценивание осуществляется с помощью ответов на вопросы
'''

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ Программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ Программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ Программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T17:29:15Z

Чикишев Роман: /* Вопросы, направляющие проект */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Какие сложности встречаються при строительстве метрополитена?

Как метрополитен помогает разгрузить мегаполисы?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
'''1.Формирующее оценивание'''

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

'''2.Итоговое оценивание: Последний этап - итоговое оценивание осуществляется с помощью ответов на вопросы
'''

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-12-03T10:53:55Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена.

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

http://www.dipity.com/maxim777/

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Учебный проект: Автомобильные дороги

2012-11-21T12:24:14Z

Чикишев Роман: /* Проблемные вопросы */

<noinclude>{| border=1
|'''Использование''' - в текст <big>своей статьи</big> вписываете '''<nowiki>{{subst: Шаблон:Портфолио проекта2}}</nowiki>''' и шаблон развёртывается
|}
[[Категория:Шаблоны]]</noinclude>

== Автор проекта ==
[[Участник:Максутова Марина|Максутова Марина]] [[Группа С-10|С-10]]

== Предмет, класс ==

== Краткая аннотация проекта ==

== Вопросы, направляющие проект ==

===''Основополагающий вопрос''===

===''Проблемные вопросы''===

Какие виды покрытий автомобильных дорог наиболее распространены в наше время?

Как увеличить срок службы дорожных покрытий?

Как обеспечить безопасность на автомобильных дорогах?

===''Учебные вопросы''===

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект: Автомобильные дороги

2012-11-21T12:07:43Z

Чикишев Роман: /* Автор проекта */

<noinclude>{| border=1
|'''Использование''' - в текст <big>своей статьи</big> вписываете '''<nowiki>{{subst: Шаблон:Портфолио проекта2}}</nowiki>''' и шаблон развёртывается
|}
[[Категория:Шаблоны]]</noinclude>

== Автор проекта ==
[[Участник:Максутова Марина|Максутова Марина]] [[Группа С-10|С-10]]

== Предмет, класс ==

== Краткая аннотация проекта ==

== Вопросы, направляющие проект ==

===''Основополагающий вопрос''===

===''Проблемные вопросы''===

===''Учебные вопросы''===

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Участник:Максутова Марина

2012-11-21T12:02:11Z

Чикишев Роман:

ФИО:Максутова Марина Андреевна

Группа:[[Группа С-10]]

Институт:[[Профессионально-педагогический институт]]

О Себе:студент Мининского университета

Интересы:спорт, [http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%F3%E7%FB%EA%E0 Музыка]

Учебная деятельность: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dE8xdmFsbVVmN0NxbU1xa1ZoTVRRMVE6MQ моя форма][http://hffgkjh.blogspot.ru/ мой блог]
[[Учебный проект: Автомобильные дороги]]

Участник:Максутова Марина

2012-11-21T12:01:54Z

Чикишев Роман:

ФИО:Максутова Марина Андреевна

Группа:[[Группа С-10]]

Институт:[[Профессионально-педагогический институт]]

О Себе:студент Мининского университета

Интересы:спорт, [http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%F3%E7%FB%EA%E0 Музыка]

Учебная деятельность: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dE8xdmFsbVVmN0NxbU1xa1ZoTVRRMVE6MQ моя форма][http://hffgkjh.blogspot.ru/ мой блог]
[[
Учебный проект: Автомобильные дороги]]

Учебный проект: Автомобильные дороги

2012-11-21T11:59:08Z

Чикишев Роман: Новая: <noinclude>{| border=1 |'''Использование''' - в текст <big>своей статьи</big> вписываете '''<nowiki>{{subst: Шаблон:Портфолио пр...

<noinclude>{| border=1
|'''Использование''' - в текст <big>своей статьи</big> вписываете '''<nowiki>{{subst: Шаблон:Портфолио проекта2}}</nowiki>''' и шаблон развёртывается
|}
[[Категория:Шаблоны]]</noinclude>

== Автор проекта ==

== Предмет, класс ==

== Краткая аннотация проекта ==

== Вопросы, направляющие проект ==

===''Основополагающий вопрос''===

===''Проблемные вопросы''===

===''Учебные вопросы''===

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Файл:Самые знаменитые станции метрополитена.png

2012-11-20T14:54:33Z

Чикишев Роман: загружена новая версия «Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png»

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-11-20T12:06:44Z

Чикишев Роман: /* Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-11-20T11:45:31Z

Чикишев Роман: /* Публикация преподавателя */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__X2R1cTI0d3lGNHc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Файл:Шаблон буклета.jpg

2012-11-20T11:44:53Z

Чикишев Роман: загружена новая версия «Изображение:Шаблон буклета.jpg»

Файл:Шаблон буклета.jpg

2012-11-20T11:44:42Z

Чикишев Роман: загружена новая версия «Изображение:Шаблон буклета.jpg»

Файл:Шаблон абуклета.jpg

2012-11-20T11:43:25Z

Чикишев Роман:

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:42:48Z

Чикишев Роман: /* Другие документы */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:40:39Z

Чикишев Роман: /* Полезные ресурсы */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:40:29Z

Чикишев Роман: /* Полезные ресурсы */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]
[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:39:05Z

Чикишев Роман: /* Вывод */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:34:29Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==

==Полезные ресурсы==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Файл:Sb10.jpg

2012-11-19T17:33:48Z

Чикишев Роман:

Файл:Sb9.jpg

2012-11-19T17:32:53Z

Чикишев Роман:

Файл:Sb8.jpg

2012-11-19T17:32:05Z

Чикишев Роман:

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:30:24Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

Метрополитен Дубаи Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''. У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''. Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''. Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==

==Полезные ресурсы==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Файл:Sb7.jpg

2012-11-19T17:29:07Z

Чикишев Роман:

Файл:Sb5.jpg

2012-11-19T17:28:00Z

Чикишев Роман:

Файл:Sb4.jpg

2012-11-19T17:26:49Z

Чикишев Роман:

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:26:31Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''. Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''. Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''. 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''. У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''. Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''. Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==

==Полезные ресурсы==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Файл:Sb3.jpg

2012-11-19T17:25:30Z

Чикишев Роман:

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Возведение мостов

2012-11-19T17:25:13Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые в мире мосты

==Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие мосты самые знаменитые в мире?

==Гипотеза исследования==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых мостов

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными мостами в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте "Возведение мостов" [https://groups.google.com/group/travelmost/topics?hl=ru Google группа]

2.[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/120628608/_ Пройдите и посмотрите каждый мост]
[[Изображение:САМЫЕ ЗНАМЕНИТЫЕ МОСТЫ.png|1000px]]

'''Мост Харбор-Бридж (Сидней, Австралия)'''
[[|300px|thumb|left|Мост Харбор-Бридж (Сидней, Австралия)]]
Самое узнаваемое в Австралии это, несомненно, вид на мост Харбор-Бридж и оперный театр. Мост соединяет центральный бизнес-район с северным побережьем и дарит великолепнейшие виды на гавань. Это то самое место, где народ собирается посмотреть новогодние фейерверки, а забираться на мост – одно из самых увлекательных занятий для туристов, приехавших в [http://www.intergid.ru/city_resort/36/153 Сидней]. Мост открыли в 1932 году.

Мост открыт для пешеходов с обеих сторон и доступен из различных мест. Для тех, кто намерен взойти на южную часть моста, есть специальные экскурсии, как ночные, так и дневные. Можно также взобраться и на верхние арки моста и посмотреть внутреннюю структуру Харбор-Бридж.
Общая длина всего моста — 1 149 метров. Ширина моста 49 метров. Полный вес моста — 52 800 тонн. Стальные элементы конструкции моста соединены заклёпками,общее количество которых превышает шесть миллионов.

'''Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США)'''
Мост «Золотые Ворота» торжественно открывает заливу Сан-Франциско вход в [http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%A2%D0%B8%D1%85%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD Тихий океан], соединяя Сан-Франциско с [http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%FD%F0%E8%EE%ED_%28%EE%EA%F0%F3%E3%2C_%C0%F0%EA%E0%ED%E7%E0%F1%29 округом Мэрион]. Строительство моста началось в 1933 году и закончилось в апреле 1937.

Мост открыт для пешеходов лишь днем. Кроме того, пешеходы могут ходить только по восточному тротуару (сити сайд). Чтобы пройти вдоль всего моста Вам потребуется не меньше часа, Вы насладитесь удивительными видами залива и города. По возможности, отправляйтесь к мосту солнечным днем. Можно заказать экскурсию по мосту (на которой Вам, конечно же, все о нем и расскажут).

Относится к типу висячих мостов, сооружён из стали. Высота основного пролёта — 230, длина основного пролёта — 1280, общая длина — 1970 м. Около тридцати лет «Золотые ворота» занимал первое место в списке крупнейших мостов мира. За более чем семьдесят лет, прошедшие с момента его открытия, мост стал одним из самых узнаваемых символов Сан-Франциско. Печально известен как «мост самоубийц» — в среднем каждые две недели кто-то накладывает на себя руки, спрыгнув в воду с этого моста

[[Изображение:Мост Кинтай (Ивакуни, Япония).jpg|300px|thumb|left|Мост Кинтай (Ивакуни, Япония)]] '''Мост Кинтай (Ивакуни, Япония)''' Это исторический деревянный арковый мост в [http://islands-japan.ru/?p=395 городе Ивакуни]. Он был построен в 1673 году на [http://bestbridge.net/data/upimages/vladimir/asia_jap_1/kintai_bridge5.jpg реке Нишики] в живописном месте (у подножья горы Йокояма, открывая великолепные виды на замок). Наводнение разрушило Кинтай на следующий же год после строительства, но вскоре он был восстановлен, периодически велись также и ремонтные работы. В 1950 году наводнение снова обрушилось на Кинтай. Мост, который Вы видите сейчас, был реконструирован в 1953 году.

Кинтай – одна из самых популярных достопримечательностей Японии, особенно мост популярен во время весеннего Фестиваля Цветущей Сакуры.[[Изображение:Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США) .jpg|300px|thumb|right|Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США)]]

'''Галатский мост (Стамбул, Турция)'''
Галатский мост – мост через [http://www.votpusk.ru/country/dostoprim_info.asp?ID=2333&CT=TR08 бухту «Золотой рог»] в [http://www.tourister.ru/world/asia/turkey/city/istanbul Истанбуле].В1845 году Галатский мост построили. В 1863 году первый мост заменили на деревянный. Третий мост закончили в 1875, а к 1912 построили уже четвертый мост на том же месте. К сожалению мост сильно пострадал во время пожара. Поэтому в 1994 году в нескольких метрах от предыдущего моста построили пятый. Все экскурсии по Истанбулу включают проход через Галатский мост в Старый город и Константинополь.Мост представляет собой двухэтажную конструкцию, на первом этаже которого расположена прогулочная зона и рестораны, а на втором этаже осуществляется автомобильное и трамвайное движение. Длина моста 484 метра, ширина — 42 метра, центральная часть моста длиной 80 метров — разводная.

[[Изображение:Галатский мост (Стамбул, Турция).jpg|300px|thumb|left|Галатский мост (Стамбул, Турция)]]

'''Карлов мост (Прага, Чехия)'''
Карлов мост является пешеходным мостом через [http://www.saletur.ru/%D0%A7%D0%B5%D1%85%D0%B8%D1%8F/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0/sights/1331_%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D0%B0_%D0%92%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B0.htm реку Влтава] в [http://czech-republic.cc/town/prague Праге]. Когда его построили, он был единственным связующим звеном между Старым городом и смежными районами. Мост защищен тремя башнями и украшен 30 статуями. Во время туристического сезона здесь много торговцев, художников, музыкантов, и конечно, самих туристов.Построен в эпоху Средневековья. На мосту расположены 30 скульптур. Длина моста 520 м, ширина — 9,5 м. Мост опирается на 16 мощных арок, облицованных тёсаными квадрами из песчаника.

Чтобы запечатлеть самые прекрасные виды на Старый город, отправляйтесь на мост на закате. Красиво освещенная крепость [http://pragagid.ru/category/praga/prazhskij-grad-praga Пражский Град] создает удивительные пейзажи на фоне вечернего неба и заходящего солнца.
[[Изображение:Карлов мост (Прага, Чехия).jpg|300px|thumb|right|Карлов мост (Прага, Чехия)]]

'''Тауэрский мост (Лондон, Англия)'''
[[Изображение:Тауэрский мост (Лондон, Англия).jpg|300px|thumb|left|Тауэрский мост (Лондон, Англия)]]

Тауэрский мост, который часто ошибочно принимают за Лондонский, лежит через [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BC%D0%B7%D0%B0 Темзу] и является традиционным символом столицы [http://www.vokrugsveta.ru/country/great_britain/ Великобритании]. Две башни моста соединены двумя горизонтальными аллеями. Строительство моста началось в 1886 году и закончилось спустя 5 лет. Мост стал необходимостью из-за быстрого развития торговых связей с восточной частью Лондона.Мост спроектировал Гораце Джонс, он представляет собой разводной мост длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями, длиной 61 м, разбит на два подъёмных крыла, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту.

Самые высокие аллеи, которые, бывало, пользовались плохой репутацией будучи излюбленным местом карманников и проституток, сейчас открыты для туристов как часть Выставки Тауэрского моста. Виды сверху открываются просто волшебные, что полностью оправдывает высокую популярность Тауэрского моста среди туристов.

==Вывод==
Мосты уже давно не просто переправа через реку, они обрели символический смысл, овеяны ореолом поэтичности и романтизма, обросли своими историями и легендам.
Возведение моста целое искусство, поскольку он должен выполнять не только основную свою функцию, но и вписываться по стилю в городскую архитектуру, каждый из них должен быть уникален по-своему.

Многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество мостов мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://www.bridgge.ru/ Мосты – главная архитектура города]

[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82 Мост]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы==
[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:24:48Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''. Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''. Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''. Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''. 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''. У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''. Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''. Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==

==Полезные ресурсы==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Файл:Sb2.jpg

2012-11-19T17:22:23Z

Чикишев Роман:

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:21:54Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''. Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''. Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''. Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''. Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''. 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''. У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''. Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''. Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==

==Полезные ресурсы==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Возведение мостов

2012-11-19T17:20:48Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые в мире мосты

==Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие мосты самые знаменитые в мире?

==Гипотеза исследования==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых мостов

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными мостами в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте "Возведение мостов" [https://groups.google.com/group/travelmost/topics?hl=ru Google группа]

2.[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/120628608/_ Пройдите и посмотрите каждый мост]
[[Изображение:САМЫЕ ЗНАМЕНИТЫЕ МОСТЫ.png|1000px]]

'''Мост Харбор-Бридж (Сидней, Австралия)'''
[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Мост Харбор-Бридж (Сидней, Австралия)]]
Самое узнаваемое в Австралии это, несомненно, вид на мост Харбор-Бридж и оперный театр. Мост соединяет центральный бизнес-район с северным побережьем и дарит великолепнейшие виды на гавань. Это то самое место, где народ собирается посмотреть новогодние фейерверки, а забираться на мост – одно из самых увлекательных занятий для туристов, приехавших в [http://www.intergid.ru/city_resort/36/153 Сидней]. Мост открыли в 1932 году.

Мост открыт для пешеходов с обеих сторон и доступен из различных мест. Для тех, кто намерен взойти на южную часть моста, есть специальные экскурсии, как ночные, так и дневные. Можно также взобраться и на верхние арки моста и посмотреть внутреннюю структуру Харбор-Бридж.
Общая длина всего моста — 1 149 метров. Ширина моста 49 метров. Полный вес моста — 52 800 тонн. Стальные элементы конструкции моста соединены заклёпками,общее количество которых превышает шесть миллионов.

'''Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США)'''
Мост «Золотые Ворота» торжественно открывает заливу Сан-Франциско вход в [http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=%D0%A2%D0%B8%D1%85%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD Тихий океан], соединяя Сан-Франциско с [http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%FD%F0%E8%EE%ED_%28%EE%EA%F0%F3%E3%2C_%C0%F0%EA%E0%ED%E7%E0%F1%29 округом Мэрион]. Строительство моста началось в 1933 году и закончилось в апреле 1937.

Мост открыт для пешеходов лишь днем. Кроме того, пешеходы могут ходить только по восточному тротуару (сити сайд). Чтобы пройти вдоль всего моста Вам потребуется не меньше часа, Вы насладитесь удивительными видами залива и города. По возможности, отправляйтесь к мосту солнечным днем. Можно заказать экскурсию по мосту (на которой Вам, конечно же, все о нем и расскажут).

Относится к типу висячих мостов, сооружён из стали. Высота основного пролёта — 230, длина основного пролёта — 1280, общая длина — 1970 м. Около тридцати лет «Золотые ворота» занимал первое место в списке крупнейших мостов мира. За более чем семьдесят лет, прошедшие с момента его открытия, мост стал одним из самых узнаваемых символов Сан-Франциско. Печально известен как «мост самоубийц» — в среднем каждые две недели кто-то накладывает на себя руки, спрыгнув в воду с этого моста

[[Изображение:Мост Кинтай (Ивакуни, Япония).jpg|300px|thumb|left|Мост Кинтай (Ивакуни, Япония)]] '''Мост Кинтай (Ивакуни, Япония)''' Это исторический деревянный арковый мост в [http://islands-japan.ru/?p=395 городе Ивакуни]. Он был построен в 1673 году на [http://bestbridge.net/data/upimages/vladimir/asia_jap_1/kintai_bridge5.jpg реке Нишики] в живописном месте (у подножья горы Йокояма, открывая великолепные виды на замок). Наводнение разрушило Кинтай на следующий же год после строительства, но вскоре он был восстановлен, периодически велись также и ремонтные работы. В 1950 году наводнение снова обрушилось на Кинтай. Мост, который Вы видите сейчас, был реконструирован в 1953 году.

Кинтай – одна из самых популярных достопримечательностей Японии, особенно мост популярен во время весеннего Фестиваля Цветущей Сакуры.[[Изображение:Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США) .jpg|300px|thumb|right|Мост «Золотые Ворота» (Сан-Франциско, США)]]

'''Галатский мост (Стамбул, Турция)'''
Галатский мост – мост через [http://www.votpusk.ru/country/dostoprim_info.asp?ID=2333&CT=TR08 бухту «Золотой рог»] в [http://www.tourister.ru/world/asia/turkey/city/istanbul Истанбуле].В1845 году Галатский мост построили. В 1863 году первый мост заменили на деревянный. Третий мост закончили в 1875, а к 1912 построили уже четвертый мост на том же месте. К сожалению мост сильно пострадал во время пожара. Поэтому в 1994 году в нескольких метрах от предыдущего моста построили пятый. Все экскурсии по Истанбулу включают проход через Галатский мост в Старый город и Константинополь.Мост представляет собой двухэтажную конструкцию, на первом этаже которого расположена прогулочная зона и рестораны, а на втором этаже осуществляется автомобильное и трамвайное движение. Длина моста 484 метра, ширина — 42 метра, центральная часть моста длиной 80 метров — разводная.

[[Изображение:Галатский мост (Стамбул, Турция).jpg|300px|thumb|left|Галатский мост (Стамбул, Турция)]]

'''Карлов мост (Прага, Чехия)'''
Карлов мост является пешеходным мостом через [http://www.saletur.ru/%D0%A7%D0%B5%D1%85%D0%B8%D1%8F/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0/sights/1331_%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D0%B0_%D0%92%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B0.htm реку Влтава] в [http://czech-republic.cc/town/prague Праге]. Когда его построили, он был единственным связующим звеном между Старым городом и смежными районами. Мост защищен тремя башнями и украшен 30 статуями. Во время туристического сезона здесь много торговцев, художников, музыкантов, и конечно, самих туристов.Построен в эпоху Средневековья. На мосту расположены 30 скульптур. Длина моста 520 м, ширина — 9,5 м. Мост опирается на 16 мощных арок, облицованных тёсаными квадрами из песчаника.

Чтобы запечатлеть самые прекрасные виды на Старый город, отправляйтесь на мост на закате. Красиво освещенная крепость [http://pragagid.ru/category/praga/prazhskij-grad-praga Пражский Град] создает удивительные пейзажи на фоне вечернего неба и заходящего солнца.
[[Изображение:Карлов мост (Прага, Чехия).jpg|300px|thumb|right|Карлов мост (Прага, Чехия)]]

'''Тауэрский мост (Лондон, Англия)'''
[[Изображение:Тауэрский мост (Лондон, Англия).jpg|300px|thumb|left|Тауэрский мост (Лондон, Англия)]]

Тауэрский мост, который часто ошибочно принимают за Лондонский, лежит через [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BC%D0%B7%D0%B0 Темзу] и является традиционным символом столицы [http://www.vokrugsveta.ru/country/great_britain/ Великобритании]. Две башни моста соединены двумя горизонтальными аллеями. Строительство моста началось в 1886 году и закончилось спустя 5 лет. Мост стал необходимостью из-за быстрого развития торговых связей с восточной частью Лондона.Мост спроектировал Гораце Джонс, он представляет собой разводной мост длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями, длиной 61 м, разбит на два подъёмных крыла, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту.

Самые высокие аллеи, которые, бывало, пользовались плохой репутацией будучи излюбленным местом карманников и проституток, сейчас открыты для туристов как часть Выставки Тауэрского моста. Виды сверху открываются просто волшебные, что полностью оправдывает высокую популярность Тауэрского моста среди туристов.

==Вывод==
Мосты уже давно не просто переправа через реку, они обрели символический смысл, овеяны ореолом поэтичности и романтизма, обросли своими историями и легендам.
Возведение моста целое искусство, поскольку он должен выполнять не только основную свою функцию, но и вписываться по стилю в городскую архитектуру, каждый из них должен быть уникален по-своему.

Многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество мостов мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://www.bridgge.ru/ Мосты – главная архитектура города]

[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82 Мост]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы==
[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Файл:Sb1.jpg

2012-11-19T17:19:54Z

Чикишев Роман:

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:18:23Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''. Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''. Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''. Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''. Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''. Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''. 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''. У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''. Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''. Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==

==Полезные ресурсы==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:17:11Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

Станция "Киевская", Москва, Россия. Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

Станция "Drassanes", Барселона, Испания. Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

Метрополитен Стокгольма, Швеция. Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

Метрополитен Мюнхена, Германия. Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

Метрополитен Нью-Йорка, США. Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

Метрополитен Дубаи. 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

Станция "Iidabashi", Токио, Япония. У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

Станция "Музей", Торонто, Канада. Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

Линия "А" метрополитена Праги, Чехия. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

Панорамный туннель, Шанхай, Китай. Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==

==Полезные ресурсы==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:16:23Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

Станция "Киевская", Москва, Россия. Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

Станция "Drassanes", Барселона, Испания. Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

Метрополитен Стокгольма, Швеция. Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

Метрополитен Мюнхена, Германия. Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

Метрополитен Нью-Йорка, США. Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.

Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

Метрополитен Дубаи. 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

Станция "Iidabashi", Токио, Япония. У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

Станция "Музей", Торонто, Канада. Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

Линия "А" метрополитена Праги, Чехия. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

Панорамный туннель, Шанхай, Китай. Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==

==Полезные ресурсы==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:13:46Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:12:30Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:05:12Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:03:38Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:03:16Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T17:02:57Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */

Файл:Самые знаменитые станции метрополитена.png

2012-11-19T17:01:53Z

Чикишев Роман:

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-19T15:55:03Z

Чикишев Роман: /* Результаты проведённого исследования */