Wiki Mininuniver - Вклад участника [ru]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-12-13T10:29:35Z

Максим Курбанов: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена.

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE,_%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29 Станция Киевская]

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой. [[http://www.etoday.ru/2009/07/stancija-metro-drassanes-v-bar.php Станция "Drassanes]

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым арх\итектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Стокгольма]
'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%8E%D0%BD%D1%85%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Мюнхена]

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего\ мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0 Метрополитен Нью-Йорка]

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%83%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Дубаи]

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и /необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%81%D0%B8_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%29 Станция "Iidabashi]

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%83%D0%BC_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%29 Станция "Музей"]

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена. [http://www.oprage.com/karta-metro-pragi.html метрополитена Праги]

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.
[http://www.dipity.com/maxim777/ Лента времени]

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-12-13T10:28:55Z

Максим Курбанов: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена.

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE,_%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29 Станция Киевская]

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой. [[http://www.etoday.ru/2009/07/stancija-metro-drassanes-v-bar.php Станция "Drassanes]

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым арх\итектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Стокгольма]
'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%8E%D0%BD%D1%85%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Мюнхена]

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего\ мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0 Метрополитен Нью-Йорка]

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%83%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Дубаи]

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и /необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%81%D0%B8_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%29 Станция "Iidabashi]

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%83%D0%BC_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%29 Станция "Музей"]

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена. [http://www.oprage.com/karta-metro-pragi.html метрополитена Праги]

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов. [www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.rate1.com.ua%2Fkultura%2Farkhitektura%2F2013%2F&ei=JqvJUKC-JaWh4gSwuIGYAQ&usg=AFQjCNE6bqlCMYYmfccJuo_iWmQC1iEeyQ&bvm=bv.1355272958,d.bGE&cad=rjt Панорамный туннель, Шанхай, Китай]

[http://www.dipity.com/maxim777/ Лента времени]

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-12-13T10:28:04Z

Максим Курбанов: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена.

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE,_%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29 Станция Киевская]

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой. [[http://www.etoday.ru/2009/07/stancija-metro-drassanes-v-bar.php Станция "Drassanes]

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым арх\итектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Стокгольма]
'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%8E%D0%BD%D1%85%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Мюнхена]

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего\ мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0 Метрополитен Нью-Йорка]

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%83%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Дубаи]

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и /необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%81%D0%B8_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%29 Станция "Iidabashi]

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%83%D0%BC_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%29 Станция "Музей"]

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена. [http://www.oprage.com/karta-metro-pragi.html метрополитена Праги]

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов. [//www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.rate1.com.ua%2Fkultura%2Farkhitektura%2F2013%2F&ei=JqvJUKC-JaWh4gSwuIGYAQ&usg=AFQjCNE6bqlCMYYmfccJuo_iWmQC1iEeyQ&bvm=bv.1355272958,d.bGE&cad=rjt Панорамный туннель, Шанхай, Китай]

[http://www.dipity.com/maxim777/ Лента времени]

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-12-13T10:26:03Z

Максим Курбанов: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена.

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE,_%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29 Станция Киевская]

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой. [[http://www.etoday.ru/2009/07/stancija-metro-drassanes-v-bar.php Станция "Drassanes]

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым арх\итектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Стокгольма]
'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%8E%D0%BD%D1%85%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Мюнхена]

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего\ мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0 Метрополитен Нью-Йорка]

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%83%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Дубаи]

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и /необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%81%D0%B8_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%29 Станция "Iidabashi]

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%83%D0%BC_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%29 Станция "Музей"]

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена. [http://www.oprage.com/karta-metro-pragi.html метрополитена Праги]

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов. [www.rate1.com.ua/kultura/arkhitektura/2013/http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.rate1.com.ua%2Fkultura%2Farkhitektura%2F2013%2F&ei=JqvJUKC-JaWh4gSwuIGYAQ&usg=AFQjCNE6bqlCMYYmfccJuo_iWmQC1iEeyQ&bvm=bv.1355272958,d.bGE&cad=rjt Панорамный туннель, Шанхай, Китай]

[http://www.dipity.com/maxim777/ Лента времени]

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-12-13T10:19:57Z

Максим Курбанов: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена.

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE,_%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29 Станция Киевская]

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой. [[http://www.etoday.ru/2009/07/stancija-metro-drassanes-v-bar.php Станция "Drassanes]

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым арх\итектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Стокгольма]
'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%8E%D0%BD%D1%85%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD Метрополитен Мюнхена]

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего\ мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD_%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0 Метрополитен Нью-Йорка]

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и /необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%81%D0%B8_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%29 Станция "Iidabashi]

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%83%D0%BC_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%29 Станция "Музей"]

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена. [http://www.oprage.com/karta-metro-pragi.html метрополитена Праги]

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов. [www.rate1.com.ua/kultura/arkhitektura/2013/http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.rate1.com.ua%2Fkultura%2Farkhitektura%2F2013%2F&ei=JqvJUKC-JaWh4gSwuIGYAQ&usg=AFQjCNE6bqlCMYYmfccJuo_iWmQC1iEeyQ&bvm=bv.1355272958,d.bGE&cad=rjt Панорамный туннель, Шанхай, Китай]

[http://www.dipity.com/maxim777/ Лента времени]

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Основной курс программы Intel Обучение для будущего ППИ (А-10, С-10) сентябрь-декабрь 2012

2012-12-13T09:47:21Z

Максим Курбанов: /* Портфолио проектов */

=Организационные моменты=
'''Даты проведения'''
сентябрь-декабрь 2012 года

'''Преподаватель'''

[[Участник:Анастасия Макеева|Макеева Анастасия Владимировна]]

'''Слушатели'''

[[Группа А-10]]

[[Группа С-10]]

=Цель=
* Освоение содержания Основного курса программы Intel "Обучение для будущего".
* Развитие компетентности в области организации проектной деятельности с использованием информационно-коммуникационных технологий.
* Создание портфолио учебного проекта.

= Ресурсы =

[http://www.sendspace.com/file/x9vd5m Примеры буклетов и шаблон публикации на sendspace] или [https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B7uXX24WGyeZNzljYjViOGQtMzhlMS00ZTNmLWJiMTUtYTcxMGFmZDdiYThm&hl=ru Примеры буклетов и шаблон публикации на google]

[http://www.sendspace.com/file/nbgga0 Примеры и шаблон визитной карточки проекта sendspace]или [https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B7uXX24WGyeZNDkxZDliNjYtZGE0OC00NjdiLWJjNTgtMzg5MmJjOGZiMzVm&hl=ru Примеры и шаблон визитной карточки проекта на google]

'''Примеры портфолио проектов:'''

[http://wiki.iteach.ru/index.php/Новый_основной_курс_программы_Intel_Обучение_для_будущего_Примеры_проектов_по_предметам Примеры проектов по предметам]

[[Площадка программы Intel Обучение для будущего|Примеры проектов студентов ВГИПУ]]

[[Основной курс программы Intel Обучение для будущего сентябрь-декабрь 2010]]

[http://www.iteach.ru/exp/learn_projects.php Примеры проектов на сайте iteach.ru]

= Наши ссылки =
* [http://www.slideshare.net/thecroaker/death-by-powerpoint-rus Презентация А. Каптрева "Смерть через PowerPoint"]
* [https://sites.google.com/site/badanovweb2/ WEB сервисы для образования (Багданов А.Г.)]
* [http://letopisi.ru/index.php/Общероссийский_конкурс_учебных_проектов-2011/Список_участников Общероссийский_конкурс_учебных_проектов-2011]
* [https://sites.google.com/site/proektmk2/ Компьютерный проект "Мой кейс Веб 2.0"]
* [http://www.gliffy.com/ Программа для построения диаграмм и схем Gliffy]
* [http://prezi.com/pgrnj-nq92xf/presentation/ Интерактивная презентация Нижегородский Кремль]
* [[Учебный проект: Нижегородский кремль]]
* [[Учебный проект Учим и учимся с Веб 2.0]]
* [http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ Создание интерактивной презентации Prezi]
* [http://wiki.iteach.ru/index.php/Software_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0 Учебный проект Software для домашнего компьютера]
*[[Участник:Макеева Анастасия|Макеева Анастасия Владимировна]] [[Учебный проект Вычисляем рассуждения]]
* [https://docs.google.com/document/d/1D_4XkFL1hszup2XJOrWU9nz7A6z38vPs-YqdxB8iHfI/edit?hl=ru Примеры направляющих вопросов]
* [https://docs.google.com/present/edit?id=0AbuXX24WGyeZZGhiY3puNjlfMTdkOXpkbWdkYg&hl=ru Презентация Триада вопросов]
* [https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B7uXX24WGyeZN2VmZDdjNDItODhmZi00YWNkLWFkYzQtNjBjNTVlZmVkMzJj&hl=ru Презентация Шелли Шот]
* [http://letopisi.ru/index.php/Список_участников_конкурса/Общероссийский_конкурс_учебных_проектов-2010 Общероссийский_конкурс_учебных_проектов-2010]
* [http://www.edu.ru/index.php?page_id=34 Государственные образовательные стандарты]
* [http://educate.intel.com/ru/ProjectDesign Разработка эффективных проектов]
* [http://educate.intel.com/ru/AssessingProjects/AssessmentStrategies/index.htm Оценивание проектов]
* [[Правила работы в ВикиВГИПУ]]
* [http://ru.wikibooks.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8 Учебник по вики]
* [[Учебный план курса Социальные сервисы Веб 2.0|Учебный курс "Социальные сервисы Веб 2.0"]]
* [[Шаблон:Вики-статья студента]]
* [http://bobrdobr.ru/ Социальный сервис хранения закладок Рунета БобрДобр]
* [http://www.freepdfconvert.com/ '''Он-лайн-конвертер презентации в формат PDF''']
* [http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ '''Программы для построения карт знаний''']
* [http://anketer.ru/ '''Программа для создания анкет АНКЕТЁР''']
* [http://www.timerime.com/en/ '''Он-лайн программа для создания лент времени TimeRime''']
* [http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']
* [[Медиа:Shablon dlay prezentazii zbickayanyu.ppt|Шаблон презентции для предствления результатов исследования]]
* [http://lubianka.blogspot.com/ Пример блога группы]
* [http://groups.google.ru/group/kibernetik?hl=ru Пример Google группы]
* [http://sites.google.com/site/complicatedsystem/ Пример Google-сайта]
* [http://classtools.net/ On-line программы построения схем «рыбий скелет», диаграмм Венна, лент времени и др.]
*[https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AmYCeClq5NKKdFlFZHU4aWFieDdlb2hkaV9FbUNjdUE&hl=ru&authkey=COH8rqAE таблица совместного редактирования]
*[[Медиа:Круподерова Инструменты визуализации.pdf|Примеры on-line средств визуализации]]
*[[Медиа:Создаем карту знаний в Bubblus.swf|Создание карты знаний в Bubbl.us]]
*[https://docs.google.com/present/view?id=dgtqtkvs_317dqv7p7gx Создание карты знаний в mindmеister.com]
*[https://docs.google.com/present/view?id=ddqkhtfg_92ffrctwcg Построение схемы «Рыбий скелет»]
*[https://docs.google.com/present/view?id=dckxt5pn_210dhmw2zcr Построение облака слов]

= Портфолио проектов =

На страницу проекта вставьте пожалуйста [[Шаблон:Портфолио проекта1]] или [[Шаблон:Портфолио проекта]]

'''А-10 '''

[[ Участник:Паялов Андрей| Паялов Андрей]] и [[Участник:Рогожин Виктор| Рогожин Виктор]]

'''С-10'''

[[Участник:Пятаева Надежда|Пятаева Надежда]] и [[Участник:Александр Кутазов|Кутазов Александр]] [[Учебный проект Средства защиты и нападения в Средневековье|Учебный проект: Средства защиты и нападения в Средневековье]]

[[Участник:Сергей Киселев|Киселев Сергей]] и [[Участник:Сергей Суходолов|Суходолов Сергей]] [[Учебный проект Застывшая музыка или молчаливая математика?|Учебный проект: Застывшая музыка или молчаливая математика]]

[[Участник:Максим Курбанов|Максим Курбанов]] и [[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] [[Учебный проект Подземные дороги мегаполисов|Учебный проект: Подземные дороги мегаполисов]]

[[Категория:Обучение для будущего]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:57:18Z

Максим Курбанов: /* Материалы по формирующему и итоговому оцениванию */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
'''1.Формирующее оценивание'''

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

'''2.Итоговое оценивание: Последний этап - итоговое оценивание осуществляется с помощью ответов на вопросы
'''

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:56:58Z

Максим Курбанов: /* Материалы по формирующему и итоговому оцениванию */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

2.Итоговое оценивание: Последний этап - итоговое оценивание осуществляется с помощью ответов на вопросы

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:51:47Z

Максим Курбанов: /* Проекты с аналогичной тематикой */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

Проекты с аналогичной тематикой отсутствуют

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:51:03Z

Максим Курбанов: /* Другие документы */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://jonireflekcivintel.blogspot.ru/ Блог]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:41:08Z

Максим Курбанов:

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:40:18Z

Максим Курбанов: /* Полезные ресурсы */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

[http://bobrdobr.ru/ Ссылки по теме на БобрДобр]

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:39:27Z

Максим Курбанов: /* Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ программа для создания облака слов]

[http://www.dipity.com/ '''Он-лайн программа для создания лент времени Dipity''']

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:37:08Z

Максим Курбанов: /* Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

[http://www.stimul.biz/ru/lib/soft/ программа для построения карт знаний]

[http://prezi.com/6kkeb5cdgq-v/new-prezi-manual-in-russian/ программа для создания интерактивной презентации Prezi]

[http://www.wordle.net/ программа для создания облака слов]

[http://LearningApps.org/ программа для создания кроссвордов]

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:35:57Z

Максим Курбанов: /* Материалы по формирующему и итоговому оцениванию */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

1.4 Стратегия развития самостоятельности и взаимодействия: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFpXS2YtM3EtcmFPUmUySENVQjllSUE&hl=ru#edit Самооценка совместной работы в группе]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:27:49Z

Максим Курбанов: /* Материалы по формирующему и итоговому оцениванию */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.3 Стратегия мониторинга процесса: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?key=0AsU3vd0ngG__dFk2V1hFNGtraWdfRk1udkh1S0lOV2c&hl=ru#edit Отчет группы по продвижению в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-12-04T06:19:10Z

Максим Курбанов: /* Результаты проведённого исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена.

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

[http://www.dipity.com/maxim777/ Лента времени]

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:13:55Z

Максим Курбанов: /* Материалы по формирующему и итоговому оцениванию */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта: [https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

1.2 Стратегия метапознания: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHdpV2RnMTJ0SjBDZDh0NTRwX29CRFE6MQ Журанал участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:02:45Z

Максим Курбанов: /* Материалы по формирующему и итоговому оцениванию */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
1.Формирующее оценивание

1.1 Стратегия выявления первоначального опыта:[https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-12-04T06:01:38Z

Максим Курбанов: /* Материалы по формирующему и итоговому оцениванию */

[[Изображение:1920x1275 38869 -www.ArtFile.ru-.jpg|617px|right]]

{|align="right"
|-valign="top"
|[[Изображение:13034.jpg |200px|]]
|[[Изображение:1920x1200 664642 -www.ArtFile.ru-.jpg|206px]]
|[[Изображение:168093.jpg|200px]]
|}

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

[[Группа С-10]]

== Дисциплина, специальность ==
[[Изображение:Metro16.jpg|200px|right]]
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.

Предмет: Подземные дороги метро.

Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).

Квалификация–инженер.

.

== Краткая аннотация проекта ==

Данный проект предназначен для ознакомления студентов с базовыми знаниями строительства метрополитена, историей и архитектурными особенностями. Помимо студентов среднего профессионального образования над проектом могут так же работать и студенты высших учебных заведений на таких дисциплинах как архитектура, строительное проектирование и др.

Метро играет очень значимую роль в жизни человека. По всему миру в большинстве городах выкопаны и построены станции метро. Способы строительства подземных туннелей и станций в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений.

[[Изображение:4fc866175dc94.jpg|200px|left]]

Знание архитектуры мира.

Пользовательские навыки работы с ПК.

Умение осуществлять поиск и анализировать различные источники информации, в том числе в сети Интернет.

.

== Вопросы, направляющие проект ==

[[Изображение:TokyoSubwayMap.png|400px|right]]
===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==
[[Изображение:План проведения проекта.png|800px]]

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==
[[Изображение:Шаблон абуклета.jpg|400px|]]
[[Изображение:Шаблон буклета.jpg|400px|]]

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==
[https://docs.google.com/file/d/0B8U3vd0ngG__QUozOHpKZnhMRXc/edit Стартовая презентация]

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==
[[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов]]

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==
[https://docs.google.com/spreadsheet/gform?pli=1&key=0AsU3vd0ngG__dC1NdzJqSl9FXzBOV1hwVExYX3JTblE&hl=ru#edit Входная диагностика участников проекта "Подземные дороги мегаполисов"]

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-20T05:52:24Z

Максим Курбанов: /* Гипотеза исследования */

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена.

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"

2012-11-20T05:51:48Z

Максим Курбанов: «Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов» переименована в «[[Резуль�

==Авторы и участники проекта==
Студенты 1 курса строительного техникума

==Тема исследования группы==
Самые знаменитые метрополитены мира

== Проблемный вопрос (вопрос для исследования)==
Какие самые необычные метрополитены в мире?

== Гипотеза исследования ==
Мы предполагаем, что в мире много уникальных и знаменитых станций метрополитена

==Цели исследования==
Ознакомиться с самыми невероятными и интересными станциями в мире, ознакомиться с архитектурой

==Результаты проведённого исследования==
1.Нами была создана группа "Путешественники" в проекте " Подземные дороги мегаполисов" [https://groups.google.com/forum/?hl=ru&fromgroups#!forum/travelmost Google группа]

2.Ссылки по теме на [http://bobrdobr.ru/ БобрДобр]

3.Нами была создана карта знаний MindMeister

[http://www.mindmeister.com/229094608#player Самые знаменитые станции метрополитена]

[[Изображение:Самые знаменитые станции метрополитена.png|1100px]]

'''Станция "Киевская", Москва, Россия'''.

[[Изображение:Sb1.jpg|300px|thumb|left|Станция "Киевская"]] Незабываемое впечатление оставляют на гостей города станции Московского метро. Они поражают своей царственной архитектурой. Но, все же, есть среди множества станций самая настоящая "жемчужина". Станция метро "Киевская" оценена мировыми экспертами по достоинству и названа "самой изысканной". Дизайн ее был разработан еще в 30-е года ХХ столетия. В те времена лидирующим направлением в архитектуре и искусстве страны был "Советский монументальный классицизм" (он же – "Сталинский ампир"). Вот почему пассажиров встречают массивные канделябры, барельефы и фрески, арочные потолки с лепниной, столь ярко напоминающие убранство настоящего дворца. Оформление здесь посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающих трудящихся различных специальностей (архитекторов, овощеводов, железнодорожников, физкультурников, энергетиков, животноводов, учёных-химиков и так далее). Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. В торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения двух государств. Подобный антураж в каком-то другом метрополитене, вероятно, сложно найти. Несмотря на столь ярко выраженную "советскую" тематику, вы как будто попадаете в подземные царские хоромы.

'''Станция "Drassanes", Барселона, Испания'''.

[[Изображение:Sb2.jpg|300px|thumb|right|Станция "Drassanes"]] Станция "Drassanes" была построена в 1968 году. Недавно архитектурное бюро On-A Arquitectura разработало новый дизайн для барселонского метрополитена. Для реконструкции был использован проект молодых тридцатилетних архитекторов Эдуардо Гутиерреса Мунне (Eduardo Gutiérrez Munné) и Хорди Фернандеса Рио (Jordi Fernández Río). Художникам пришлось работать в условиях ограниченного, почти сжатого пространства. И лучшее, что пришло им в голову - это превратить станцию в настоящий поезд. Стены тоннеля, плавно переходящие в пол, покрыты бетоном белого цвета. Конструкция пола надежно защищена от вибраций. Потолки покрашены черной краской. Важный элемент, подчеркивающий контрасты, - белые светильники в виде ломаных линий. Стены переходов станции украшены яркой мозаикой.

'''Метрополитен Стокгольма, Швеция'''.

[[Изображение:Sb3.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Стокгольма]] Все станции стокгольмского метрополитена декорированы необычными инсталляциями и настоящими произведениями искусства. На 100 подземных остановках можно увидеть арт-объекты, сотворенные 140 художниками именно для того, чтобы декорировать туннели. Поездка на общественном транспорте никогда еще так не возвышала. Недаром стокгольмское метро иногда называют самой длинной в мире художественной галереей. Однако эта транспортная система удивляет не только нестандартным оформлением. Многие станции могут похвастаться необычной архитектурой, которая поражает гостей столицы Швеции. Станция T-centralen, открытая в 1975 году, признана самой оригинальной. Огромная фреска нанесена прямо на подземный грунт, вследствие чего станция напоминает пещеру. Тем самым архитектор напоминает пассажирам, что Стокгольм построен на скалистой местности.

'''Метрополитен Мюнхена, Германия'''.

[[Изображение:Sb4.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Мюнхена]] Одним из самых молодых в мире является мюнхенский метрополитен. Он был открыт только в 1972 году. На сегодня данная транспортная сеть растянулась на 103 километра. Благодаря стопроцентной оснащённости лифтами, траволаторами и эскалаторами, а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро по праву считается одним из самых комфортных в Европе. Однако нигде в мире вы не найдете такого буйства воображения, тонкого чувства цвета и стиля. Это не просто станции – скорее декорации из сказок или фантастического кино. Остается лишь позавидовать местным жителям, которые изо дня в день могут наслаждаться такой красотой. Идеальное сплетение классических и урбанистических направлений в дизайне.

'''Метрополитен Нью-Йорка, США'''.

[[Изображение:Sb5.jpg|300px|thumb|left|Метрополитен Нью-Йорка]] Крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов содержит 468 станций, составляющих 26 маршрутов. 153 станции являются эстакадными, 38 располагаются на уровне земли и 277 - под землёй. Самой глубокой является "191 Street" (в переводе с английского - "191 улица") - она расположена на глубине 60 м. К сожалению, большинство станций, за исключением новых, а также ряда пересадочных узлов, не приспособлены для доступа людей с ограниченными возможностями.
Многолюдность метро – отличительная черта самого шумного города США. Все вечно спешат по каким-то делам, абсолютно погруженные в собственные мысли. Дабы привнести в кипящую жизнь жителей мегаполиса частичку изысканности и пищи для души, лучшие художники со всего мира создали уникальную атмосферу для многих станций. Однако вот ценный совет: перед тем, как отправиться на исследование нью-йоркского метро, определенно стоит познакомиться с on-line гидом, который подскажет вам, как не пропустить ни одного занимательного арт-объекта, которых в подземке предостаточно.

'''Метрополитен Дубаи'''.

[[Изображение:Sb7.jpg|300px|thumb|right|Метрополитен Дубаи]]9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд впервые распахнуло свои двери высокоскоростное метро Дубаи. А через два года тут уже была открыта и вторая линия. Но продолжительные приготовления стоили достигнутого эффекта. Пока построено и функционирует только две ветки, которые включают лишь сорок шесть станций. Однако их дизайн будоражит воображение. Метро производит впечатление картины из будущего не только изнутри, но и снаружи. Свет попадает под землю через небольшие окна. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Поразительная архитектура наземной части привлекает множество туристов со всего мира. Для метрополитена разработан общий архитектурный стиль - станции покрыты необычным куполом, накрывающим внутренние помещения. Именно так архитекторы собираются изменить все традиционные представления о проектировании и строительстве систем метро.

'''Станция "Iidabashi", Токио, Япония'''.

[[Изображение:Sb8.jpg|300px|thumb|left|Станция "Iidabashi"]] У каждой медали, как говорится, есть две стороны. Так и метро столицы Японии, с одной стороны, признано самой загруженной подземной транспортной системой в мире и, с другой стороны, одной из самых нестандартных с точки зрения архитектуры и дизайна. Особенно славится интересным интерьером и необычными арт-объектами линия Oedo. Дизайн станции Iidabashi спроектировало известное архитектурное бюро Makoto Sei Watanabe Architects. Подземная остановка была построена в 2000 году. Структура её фасада состоит из листовой стали, дополненной различными стеклянными элементами. Внимания заслуживает и внутреннее помещение. Его стоит посетить ради произведений современного дизайна. К примеру, вдоль линии эскалатора посетителей встречает световая зеленая скульптура геометрической формы. Отражая стремительный темп жизни города и дух высоких технологий, большинство элементов декора имеют 3D-форму. Дизайн станции по праву признан одним из самых оригинальных в мире.

'''Станция "Музей", Торонто, Канада'''.

[[Изображение:Sb9.jpg|300px|thumb|right|Станция "Музей"]] Большая часть станций метрополитена Торонто построена по типовым схемам. Объемно-планировочные решения, заложенные в их архитектуру, экономичны. Отделочные материалы в основном просты, долговечны, дешевы и прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. При этом станции рассчитаны на пропуск максимальных пассажиропотоков при минимальных строительных затратах, однако, отвечают требуемым нормам комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала. Таким образом, станции метро имеют в основном исключительно функциональный дизайн. Однако расположенная прямо под Королевским музеем Онтарио станция "Музей" выгодно выделяется на фоне серых интерьеров. Она была обновлена под руководством архитектора Даниэля Либескинда. Традиционные колоны-опоры дизайнер заменил занимательными музейными экспонатами - египетскими саркофагами, тотемными столбами и статуями племени майя. Они оставляют незабываемые впечатления. Стены станции декорированы массивными алюминиевыми покрытиями с иероглифами, которые обозначают ее название. Кроме того, интересным фактом является то, что посетители самого музея Торонто могут сразу попасть в подземку. Стоит лишь пройти по специальному переходу прямо со станции метро.

'''Линия "А" метрополитена Праги, Чехия'''. Образцы новаторского дизайна и даже самые настоящие шедевры современного искусства далеко не всегда ждут туристов в картинных галереях. И Линия "А" пражского метро - наилучшее тому доказательство. Хронологически эта линия является второй в системе. Она была открыта в 1978 году и наиболее расширена в 80-е годы ХХ века. На сегодняшний день её длина составляет 11 километров и включает в себя 13 станций. Дизайн линии очень оригинален. Сочетание различных фактур, материалов и цветов делает это метро неповторимым. Столь яркому и смелому решению могут позавидовать многие из лучших произведений современной архитектуры. Такой интерьер не только радует глаз, но и способствует быстрому ориентированию пассажиров в системе метрополитена.

'''Панорамный туннель, Шанхай, Китай'''.
[[Изображение:Sb10.jpg|300px|thumb|left|Панорамный туннель]] Шанхайский метрополитен - самый большой по протяжённости линий в мире (420 километров). Ежедневный пассажиропоток составляет свыше 7 миллионов человек. Однако особенного внимания требует панорамный туннель в Шанхае. Длина "достопримечательности" составляет всего 647 метров. Данная транспортная система соединяет два исторических района города. Пассажиров ожидает пусть и короткая, но очень увлекательная поездка. Вас будто переносят в параллельный мир. Такой необычный эффект достигается с помощью постоянно звучащей музыки, а также световых и 3D-эффектов.

==Вывод==
При проектировании большинства подземных метрополитенов (в России — всех) учитывается необходимость обеспечения возможности использования их в качестве убежища для населения в чрезвычайных ситуациях [9]. Для этого, как правило, предусматривают оборудование станций и перегонов аварийными автономными системами фильтровентиляции, энерго- и водоснабжения, запасными выходами, системами герметизации станций и вентиляционных шахт (в том числе — автоматическими, от действия ударной волны взрыва, проникающей радиации, появления в воздухе отравляющих веществ и т. п.)

Еще многие подобные сооружения просто поражают экстравагантностью и заслуживают того, чтоб ради знакомства с ними отправиться на другой конец света. Множество станций метрополитена мира - знаменитые памятники искусства.

==Полезные ресурсы==
[http://ru.wikipedia.org/wiki/Метрополитен Все метрополитены мира]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки на БобрДобр]

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

[http://bobrdobr.ru/people/lerik_2009/ Ссылки по теме на БобрДобр]

[http://groups.google.com/group/travelmost?hl=ru Наша группа]

Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте Подземные дороги мегаполисов

2012-11-20T05:51:48Z

#REDIRECT [[Результаты исследовательской деятельности группы "Путешественники" в проекте "Подземные дороги мегаполисов"]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-10-23T06:46:24Z

Максим Курбанов: /* Учебные вопросы */

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

== Дисциплина, специальность ==
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.
Предмет: Подземные дороги метро.
Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).
Квалификация–техник.

== Краткая аннотация проекта ==

== Вопросы, направляющие проект ==

===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-10-23T06:45:01Z

Максим Курбанов: /* Основополагающий вопрос */

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

== Дисциплина, специальность ==
Дисциплина: [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0 Строительство метрополитена], студенты строительных специальностей.
Предмет: Подземные дороги метро.
Специальность: Строительство метрополитена (базовый уровень среднего профессионального образования).
Квалификация–техник.

== Краткая аннотация проекта ==

== Вопросы, направляющие проект ==

===''Основополагающий вопрос''===
Какой способ передвижения самый удобный?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

Где появилась первая станция метрополитена?

Что представляет собой конструкция метрополитена?

Какие существуют этапы строительства метро?

Каковы критерии строительства метрополитена?

Какие станции метро самые известные?

Что следует при не правильном выборе места строительства метрополитена?

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-10-23T06:36:32Z

Максим Курбанов: /* Учебные вопросы */

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-10-23T06:32:50Z

Максим Курбанов: /* Учебные вопросы */

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-10-23T06:32:25Z

Максим Курбанов: /* Учебные вопросы */

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-10-23T06:10:48Z

Максим Курбанов: /* Основополагающий вопрос */

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

== Дисциплина, специальность ==
Дисциплина:

== Краткая аннотация проекта ==

== Вопросы, направляющие проект ==

===''Основополагающий вопрос''===
Почему люди выбирают более быстрое и надёжное средство передвижения?

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-10-23T06:01:59Z

Максим Курбанов: /* Проблемные вопросы */

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

== Предмет, класс ==
Предмет: Мосты и транспортные сооружения, специальность: 2908 Строительство мостов (базовый уровень среднего профессионального образования), квалификация – техник

== Краткая аннотация проекта ==

== Вопросы, направляющие проект ==

===''Основополагающий вопрос''===

===''Проблемные вопросы''===

Какие были исторические предпосылки создания метрополитена?

Какие трудности встречаются при строительстве метрополитена?

Какие самые необычные метрополитены в мире?

===''Учебные вопросы''===

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Учебный проект Подземные дороги мегаполисов

2012-10-09T06:01:04Z

Максим Курбанов: /* Предмет, класс */

== Автор проекта ==
[[Участник:Чикишев Роман|Чикишев Роман]] и
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

== Предмет, класс ==
Предмет: Мосты и транспортные сооружения, специальность: 2908 Строительство мостов (базовый уровень среднего профессионального образования), квалификация – техник

== Краткая аннотация проекта ==

== Вопросы, направляющие проект ==

===''Основополагающий вопрос''===

===''Проблемные вопросы''===

===''Учебные вопросы''===

==План проведения проекта==

== Визитная карточка проекта ==

== Публикация преподавателя ==

== Презентация преподавателя для выявления представлений и интересов учащихся ==

== Пример продукта проектной деятельности учащихся ==

== Материалы по формирующему и итоговому оцениванию ==

== Материалы по сопровождению и поддержке проектной деятельности ==

== Полезные ресурсы ==

== Проекты с аналогичной тематикой ==

== Другие документы ==

[[Категория:Проекты]]

Участник:Максим Курбанов

2012-10-03T18:32:05Z

Максим Курбанов:

Фио:Курбанов Максим Казибекович

[[Изображение:X d5df9307.jpg|320px]]

Группа:[[Группа С-10|C-10]]

Институт: [[Профессионально-педагогический институт]]

О себе:Общительный

Интерес:[http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%B8%EA%F3%F1%E8%ED%EA%E0%E9 кёкушин]

Учебная деятельность: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dEdPMmdhSEZfVFAzbGZyQkVSWFpuSFE6MQ моя форма] [http://kurbanovmaxim.blogspot.com/ блог] [[Учебный проект Подземные дороги мегаполисов]]

Файл:X d5df9307.jpg

2012-10-03T18:30:41Z

Максим Курбанов:

Участник:Максим Курбанов

2012-10-03T18:23:02Z

Максим Курбанов:

Фио:Курбанов Максим Казибекович

[[Изображение:1305116322 2950 the rabbit1024 768.jpeg|320px]]

Группа:[[Группа С-10|C-10]]

Институт: [[Профессионально-педагогический институт]]

О себе:Общительный

Интерес:[http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%B8%EA%F3%F1%E8%ED%EA%E0%E9 кёкушин]

Учебная деятельность: [https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dEdPMmdhSEZfVFAzbGZyQkVSWFpuSFE6MQ моя форма] [http://kurbanovmaxim.blogspot.com/ блог] [[Учебный проект Подземные дороги мегаполисов]]

Участник:Максим Курбанов

2012-09-25T09:26:18Z

Максим Курбанов:

Участник:Максим Курбанов

2012-09-25T09:04:55Z

Максим Курбанов:

Фио:Курбанов Максим Казибекович

[[Изображение:1305116322 2950 the rabbit1024 768.jpeg|320px]]

Группа:[[Группа С-10|C-10]]

Институт: [[Профессионально-педагогический институт]]

О себе:Общительный

Интерес:[http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%B8%EA%F3%F1%E8%ED%EA%E0%E9 кёкушин]

Учебная деятельность: [[https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dEdPMmdhSEZfVFAzbGZyQkVSWFpuSFE6MQ моя форма]] [http://kurbanovmaxim.blogspot.com/ блог]

Участник:Максим Курбанов

2012-09-25T08:38:50Z

Максим Курбанов:

Фио:Курбанов Максим Казибекович

[[Изображение:1305116322 2950 the rabbit1024 768.jpeg|320px]]

Группа:[[Группа С-10|C-10]]

Институт: [[Профессионально-педагогический институт]]

О себе:Общительный

Интерес:[http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%B8%EA%F3%F1%E8%ED%EA%E0%E9 кёкушин]

Учебная деятельность: [[https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dEdPMmdhSEZfVFAzbGZyQkVSWFpuSFE6MQ моя форма]]

Группа С-10

2012-09-12T12:24:31Z

Максим Курбанов: /* Список студентов: */

== Список студентов: ==
{|cellpadding="10" cellspacing="5" style="width: 100%; background-color: inherit; margin-left: auto;margin-right: auto"
| style="width: 50%; background-color: #EFF4FF; border: 1px solid #6699CC;vertical-align: top" colspan="1"; rowspan="1"|

[[Участник:Сергей Суходолов|Суходолов Сергей]]

[[Участник:Сергей Киселев|Киселев Сергей]]

[[Участник:Александр Кутазов|Кутазов Александр]]

[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

== Адреса электронной почты студентов группы С-10 ==

== Блог группы С-10 ==

== Расписание группы С-10 ==
{| border=1

!Понедельник
!Вторник
!Среда
!Четверг
!Пятница
!Суббота
|-
|
1.
2.
3.
|
1.
2.
|
1.
2.
3.
|
1.
2.
3.
4.
|
1.
2.
|
1.
2.
|}

== Новости группы С-10 ==

{|cellpadding="10" cellspacing="5" style="width: 100%; background-color: inherit; margin-left: auto;margin-right: auto"
| style="width: 50%; background-color: #EFF4FF; border: 1px solid #6699CC;vertical-align: top" colspan="1"; rowspan="1"|
=== Ваши достижения: ===

|}

<p align=left>
{|
{|border=1
!bgcolor=LemonChiffon|ФИО||bgcolor=LemonChiffon|Преподаваемые дисциплины
|-
|-
|bgcolor=LemonChiffon| [[Участник:Макеева Анастасия Владимировна |Макеева Анастасия Владимировна]]||bgcolor=LemonChiffon|Информационные технологии в образовании
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Хижная Анна Владимировна||bgcolor=LemonChiffon|Общая и профессиональная педагогика
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Зотова Вера Александровна||bgcolor=LemonChiffon|Метрология, стандартизация и взаимозаменяемость
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Осипова Светлана Владимировна||bgcolor=LemonChiffon|Экология
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Тарасова Надежда Анатольевна||bgcolor=LemonChiffon|Моделирование социально-экономических процессов
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Гречкина Наталья Евгеньевна||bgcolor=LemonChiffon|Экономика
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Кутепова Любовь Ивановна||bgcolor=LemonChiffon|Механика деформируемого твердого тела
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Абрамов Алексей Александрович||bgcolor=LemonChiffon|Инженерная геология
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Крылышкова Людмила Юрьевна||bgcolor=LemonChiffon|Строительные конструкции
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Пронина Людмила Владимировна||bgcolor=LemonChiffon|Строительные материалы и изделия
|-
|-
|}
</p>

[[Категория: Профессионально-педагогический институт ]]

Группа С-10

2012-09-12T12:24:11Z

Максим Курбанов: /* Список студентов: */

== Список студентов: ==
{|cellpadding="10" cellspacing="5" style="width: 100%; background-color: inherit; margin-left: auto;margin-right: auto"
| style="width: 50%; background-color: #EFF4FF; border: 1px solid #6699CC;vertical-align: top" colspan="1"; rowspan="1"|

[[Участник:Сергей Суходолов|Суходолов Сергей]]

[[Участник:Сергей Киселев|Киселев Сергей]]

[[Участник:Александр Кутазов|Кутазов Александр]]
|}
[[Участник:Максим Курбанов|Курбанов Максим]]

== Адреса электронной почты студентов группы С-10 ==

== Блог группы С-10 ==

== Расписание группы С-10 ==
{| border=1

!Понедельник
!Вторник
!Среда
!Четверг
!Пятница
!Суббота
|-
|
1.
2.
3.
|
1.
2.
|
1.
2.
3.
|
1.
2.
3.
4.
|
1.
2.
|
1.
2.
|}

== Новости группы С-10 ==

{|cellpadding="10" cellspacing="5" style="width: 100%; background-color: inherit; margin-left: auto;margin-right: auto"
| style="width: 50%; background-color: #EFF4FF; border: 1px solid #6699CC;vertical-align: top" colspan="1"; rowspan="1"|
=== Ваши достижения: ===

|}

<p align=left>
{|
{|border=1
!bgcolor=LemonChiffon|ФИО||bgcolor=LemonChiffon|Преподаваемые дисциплины
|-
|-
|bgcolor=LemonChiffon| [[Участник:Макеева Анастасия Владимировна |Макеева Анастасия Владимировна]]||bgcolor=LemonChiffon|Информационные технологии в образовании
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Хижная Анна Владимировна||bgcolor=LemonChiffon|Общая и профессиональная педагогика
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Зотова Вера Александровна||bgcolor=LemonChiffon|Метрология, стандартизация и взаимозаменяемость
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Осипова Светлана Владимировна||bgcolor=LemonChiffon|Экология
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Тарасова Надежда Анатольевна||bgcolor=LemonChiffon|Моделирование социально-экономических процессов
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Гречкина Наталья Евгеньевна||bgcolor=LemonChiffon|Экономика
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Кутепова Любовь Ивановна||bgcolor=LemonChiffon|Механика деформируемого твердого тела
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Абрамов Алексей Александрович||bgcolor=LemonChiffon|Инженерная геология
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Крылышкова Людмила Юрьевна||bgcolor=LemonChiffon|Строительные конструкции
|-
|bgcolor=LemonChiffon| Пронина Людмила Владимировна||bgcolor=LemonChiffon|Строительные материалы и изделия
|-
|-
|}
</p>

[[Категория: Профессионально-педагогический институт ]]

Участник:Максим Курбанов

2012-09-12T12:22:18Z

Максим Курбанов:

Файл:1305116322 2950 the rabbit1024 768.jpeg

2012-09-12T12:08:39Z

Максим Курбанов:

Участник:Максим Курбанов

2012-09-12T11:49:19Z

Максим Курбанов:

Фио:Курбанов Максим Казибекович

Группа:[[Группа С-10|C-10]]

Институт: [[Профессионально-педагогический институт]]

О себе:Общительный

Интерес:[http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%B8%EA%F3%F1%E8%ED%EA%E0%E9 кёкушин]

Учебная деятельность:

Внеучебная деятельность:

Участник:Максим Курбанов

2012-09-12T11:30:36Z

Максим Курбанов:

Фио:Курбанов Максим Казибекович

Группа:

Институт:

О себе:Общительный

Интерес:Во всём

Учебная деятельность:

Внеучебная деятельность:

Участник:Максим Курбанов

2012-09-12T11:21:07Z

Максим Курбанов: Новая: fdshbdf

fdshbdf